第一千零一十四章 物流（二）[第1页/共3页]

当然，这也是远东公司各个部分都存在的题目。固然公司具有多量便宜的外籍劳工，但是每年光是这些外籍劳工破钞的粮食，就是一个庞大的天文数字。

目前远东公司最繁忙的几座港口，始终在不竭的扩建。每天都有多量外籍劳工起早贪黑的在工地上繁忙。因为贫乏动力机器，大部分的事情都是由野生和畜力来完成。

跟着辽东铁线路的不但完美，将来公司的物流才气必将会更加的顺畅。此后几年公司还将在中南半岛、南洋各岛和印度本地地区兴建十几座当代化的港口，操纵公司庞大的海运才气，将远东各个地区的物质，源源不竭的运送到辽东。

并且这些车辆和机器设备。也跟着十多年来的超负荷运转，固然平时的保养事情做的非常经心，可仍然显得状况堪忧。目前公司当代化的车辆和机器设备，已经有近三分之一报废封存，或是拆散了配件。包管其他车辆和设备的普通运转。

物流运输的首要体例都是依托马匹和马车，各种事情都是由原始的人力和畜力来承担。如此庞大的窜改，让公司的统统内部员工，都有一种有劲儿使不上的感受。

手里有粮内心不慌，将来几年，跟着崇祯大旱的不竭持续，公司仍然要在大明各地停止大范围的领受流民。现在地盘这么大。还是缺人啊。

此中海参崴金角湾港因为夏季封冻的启事，每年都有几个月的封航期，这就意味着营口港和正在兴建的旅顺港，将来将承担更大的物质吞吐任务。

远东公司节制的地区幅员广漠，间隔辽东最远的印度和南洋，以及交通最不便利的河套地区和北方草原，除了一些小型的蒸汽设备，几近和这个期间没甚么辨别。

首要表现在出产力低下，劳动效力不高档方面。以是公司提高动力机器今后，除了优先满足公司的农业部分。其次就是大力生长远东的物流才气，铁路、港口和海运设施的大范围扶植，然后是公路、水路和仓储体系的不竭完美。只要建立了发财的物流才气，才气让远东各地区的物质，能快速有效的运转起来。

如果动力机器在远东大范围提高，起首受益最大的就是农林部。这也是公司的当务之急，不管在甚么时候。农产品都要放在第一名。

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将来远东入主中原，当时候远东公司的粮食压力将会更大。少说也要几千万张嘴啊。这得需求多少粮食才气填饱他们的肚子。

但是跟着公司的不竭生长，地盘越来越大，人丁越来越多，公司从当代社会带来的车辆和机器数量。就显得有些严峻不敷了。

远东倒是想把大明的统统流民都接过来，但是较着不实际。实在最大的制约仍然是粮食，每年新增三百万流民，根基就是红线了，再多远东也赡养不起了。