第六百零一章 法拉利的新车（下）[第2页/共3页]

听着郭泰来的话，帕加尼先生冲动的嘴唇都抖了起来，可听到最后一句，忍不住还是一愣：“你要收山？不玩跑车了？”

科尼塞克这几年来很悲剧，直到客岁巴黎车展的时候，科尼塞克才展出了本身的量产原型车CUS。而究竟上，科尼塞克CC的原型车在1997年的时候就已经在戛纳电影节表态，并遭到热烈追捧。令人对劲的测试成果和戛纳电影节期间铺天盖地的报导促使科尼塞克公司决计打造一辆成品车。

“会的。”郭泰来笑了下，冲帕加尼先生说道：“等我和法拉利合作完成，就再为帕加尼设想一款手工超跑。”

“让你的助理来和我重新筹议一下帕加尼的股分分派吧！”帕加尼先生冲着郭泰来讲道：“你只要百分之五的股分，实在是太少了，我感觉，我们五五分应当是公道的持股分派计划。”

不过，这辆车的极速还不敷打击记录，只要439千米每小时，折合273迈。固然已经超越了Chiron电子限速后的420千米，但是却没能突破不限速的Chiron的记录。

海内这边也接到了订单，某个风洞尝试室要帮忙郭泰来查验车辆表面的氛围动力学机能，包含尾翼的下压力等等。既然已经决定了要支撑海内，这些能放到海内的事情郭泰来全数都会交给海内。

陶瓷刹车质料以及更高品级的特种陶瓷也插手到了公理坊的研发项目当中，如果能够的话，这款发动机将会是第一款缔造性的利用陶瓷质料的发动机，独一无二。当然，一样的，和这款车相干的各种车载体系的研制全都交给了公理坊科技，用本身的步队，放心。

轮胎是老合作火伴了，米其林再次接到了订单，要能够打击五百千米时速的跑车轮胎。接到订单，米其林二话不说开端了研制。和郭泰来的合作让他们一次一次的在国际上名声大振，为甚么分歧作？亏蚀都要上啊！何况还不亏蚀。郭泰来乃至还承诺在半年以后供应一种全新的耐磨质料，能让轮胎的耐磨性产生反动性的窜改。如许的合作火伴，多多益善啊！

“是啊！”郭泰来笑道：“车子上玩腻了，我要去玩别的了。你也晓得，我比来迷上了潜艇。”

“在电动跑车期间到临之前，任何燃油发动机跑车在我们的车子面前都得叫爸爸的那种。”郭泰来笑呵呵的答复了一句：“让帕加尼成为手工打造跑车的No．1，让任何人只要一听到帕加尼的名字，就先摸摸本身兜里的钱够不敷的那种。嗯，就当我在超跑上的收山之作吧！”