第三百六十一章滇缅大轰炸[第2页/共3页]

要说这些年吧，日本人也没少在这条公路高低工夫，可不管是空中轰炸还是派出间谍都没法完整摧毁这条公路，反倒是让日本陆军航空兵丧失了很多飞机，投入和产出完整就不成反比，久而久之，日本人也就没有一开端那么主动了。

让特战队空降渗入，对那几座桥梁实施爆破？可现在的国军也被蝗军点亮了新技术，那就是修堡垒。在滇缅千米沿线到处都是堡垒和巡查哨，本身的特工队就算是能安然落地也一定就能靠近目标，就算是撞大运闯了出来，也还要面对军统间谍构造的最后一道防地，为了本身的荷包子，军统局在滇缅公路上那是相称活泼，被他们破获的间谍构造行动组都不下一百个了。

没错，这货再次利用了他杀式进犯，空载的运输机上装的则是第一军本身出产的硝化淀粉，每架运输机都是足足两吨，而他们的进犯目标也不是公路、桥梁、交通关键这些，而是对滇缅公路易滑坡路段的山体停止精准轰炸，然后激发滑坡，以大量土石方梗阻滇缅公路，这可不是浅显的弹坑，在没有当代化机器的环境下，只利用人力清理可就有的干了。

但是，在研讨了滇缅公路后，山本一木却发明，这个事儿还真的是不好办。

因而，日本海陆军航空兵便开端了对滇缅公路的新一轮轰炸，国军这边天然也不甘逞强，将手里的p39战役机机队派了过来，对几座首要的桥梁和交通关键停止庇护，一来二去吧，也是从日本人身上占了不小的便宜。

为了制止中原这边超凡阐扬，山本一木还轰炸了沿线的几处水坝，构成了大水和堰塞湖，进一步加大了修复的难度，不要说修复了，就算是集结人手和物质畴昔也要很长时候。

日军轰炸的目标还都集合在那些阔别火食交通不便的位置，如许一来就进一步加大了修复的难度，遵循山本一木的计算，就算是换成日本工兵去抢修，在具有大型机器的环境下也需求三个月以上的时候。

至于说派出战役机停止反对，别开打趣了，日军已经用惨烈的捐躯证明，他们的战役机不要说对于战役机了，就算是对于这类皮糙肉厚的轰炸机群也力有不逮，零战还好些，九七式在空战中的确就是被对方碾压好不好？

用来向天竺奥妙运输物质和职员的运输机群被山本一木征用，然后拖曳着一百多架泰源出产的胶合板滑翔机升空，飞抵目标地区上空后，断开连接，然后，由敢死队员驾驶滑翔机直接对目标停止精准撞击。

1941年7月12日，西南地区

并且，抢修的耗损就仅仅只是几筐麦麸罢了，顺道还能捡拾点好钢回家打造耕具，搞得很多处所的农夫都在盼着日本人能去多炸几次，因为只要如许他们才有机遇赚点“外快”。