第91章 接踵而来[第1页/共3页]

梁海平略微掉队刘长河半个身位，两小我边走边谈。

“有如此优良的产品在手，东北机车厂的步子还应当在大一些，既然民主德国的专家说，在实际上，25s型车底跑160千米/小时没有题目，今后25s型车底的后续改进型号，完整能够遵循160千米/小时申报嘛。”

梁远低眉扎眼的跟在梁海平身后，除了眼睛左顾右盼灵动的不像话，一语不发的模样，倒是像足了被大人领出来见世面的长辈。

“此次还得感激刘局操心，本来阿谁25b—s的编号，厂子的职工都说叫着别扭，还是25s型双层客车叫着简练顺口。”

刘长河听梁海平说完，沉吟了半晌说道：“海平，你们可够谨慎的，比某些单位强多了。”

“刘局，这事儿还真不好说，刘局说的这个题目，我和现在在厂子里的民主德国专家团切磋过。”

“在民主德国，双层车底都是由243型电力车牵引的，最高时速也不会冲破140千米/小时，我夏天去民主德国插手展会时曾经多次乘坐过，温馨度在低速下一流，不过靠近最高速率时车底的二层就闪现的有些摇摆。”

十仲春八日，天青如洗，万里无云，昔日里冷冷僻清的盛京苏家屯车务段机车大库，人来人往热烈非常。

梁远听刘长河持续提及25s型车底，可否跑160千米/小时的题目不由得心头一紧。

梁远听刘长河如此说差点笑了出来，刘长河口中的某些单位，约莫就是出产25b型双层车底的南京厂了，南京厂的25b构造时速号称120千米/小时，成果刚跑到100千米/小时车体就变形了。

160千米/小时的营运速率，在铁路上是个非常关头的关隘，列车达到这个营运速率以后，便能够堂而皇之的宣称本身是准高速铁路了。届时搞个外型拉风的牵引机头，号称本身是高速枪弹头列车是没人笑话的。

京局位于都城职位超然，老迈职位安定非常，无人撼动。别的三家都把目光集合到了老2的位置上，盛局的根柢非常薄弱，东北是天下铁路网最为麋集的地区，下辖的铁路长度占天下铁路里程总长的五分之一，机头车辆、职工数量居部内首位。在刚建国时铁道部为了制止盛局权力过大，曾硬生生的分出去了个长春路局，直到80年代中期才又归并返来。

若说北平是共和国的政治都城，吴淞就是共和国的经济都城，沪局辖区内的江、沪、浙是海内经济非常发财的地区，是以沪局的车辆设备向来是部里最早进的，职工报酬也是部里最好的。广州路局沾了改开的光，属于后起之秀，生长的势头迅猛非常，固然把别的路局远远的甩在身后，但根本太弱，间隔前三大局另有一段不小的间隔。