第90章 东方鲁尔的未来[第1页/共3页]

梁远很久地谛视着街道两边拥堵的人流，寂然无语。

梁远之以是对铁道部高层谨慎翼翼，始终抱着防备警戒的态度，就是因为熟知铁道部这套潜法则，梁远可没有兴趣和南京车辆厂搅和在一个马勺里用饭。

跟着铁西区垮掉的，在打算经济体制下为国度支出半生的工人们衣食无着，面对飞涨的物价和每个月80元的家庭支出。无数半边天筹划起了人类最陈腐的行业，从名誉的工人阶层，国度的主体带领阶层变成了改开后的特别事物“东北蜜斯”

“装配已经装在本溪车务段的机头上了，目前整套装配拆、装下来比较耗时候，不晓得能不能来得及啊”苏良宇皱眉说道。

在铁道部有一个商定俗成的潜法则，普通部里重点拔擢的企业产品都有独立的代号，像长客出产的25g车底，南京厂的25b型双层车底，大连机车厂的东风系列等等，本来铁道部把东北机车厂的双层车底编号定为25b—s，就意味着在铁道部心目中，已经把东北机车厂划归给了南京车辆厂，将来的双层车底还是要以南京厂为主的。

“两天前，那套机车驾驶员告警体系就研讨好了，明天刚做完48小时不间断测试，这几天我差未几每天都往科技园打电话，全部科技园除了小远，剩下的根基都晓得我明天返来。”苏良宇笑吟吟的说道。

“这可太好了，和刘长河合作公然物有所值。”梁远镇静的说道。

盛京作为名副实在的共和国产业宗子，在共和国有才气出产的24类共219种成套产业设备中，盛京能出产此中的三分之一。在盛京市能够出产的七十余种成套产业设备中，有四十种出自铁西区。这里也是共和国独一能和德国的鲁尔产业区，日本的东京湾产业区，美国五大湖沿岸产业区相提并论的重工基地。

此次铁道部把25s这个独立的产品编号划给了东北机车厂，相称于默许了东北机车厂的尽力，意味着今后的东北机车厂将重新列入铁道部的门下，能够获得一个比较公允的合作环境，当然仅限于双层车底这块停业。

此时的铁西区如诱人的落日般，正挥洒着其在二十世纪里最后的光辉。

梁远看着车窗外穿戴各色工装，熙熙攘攘的交代班人流。心胸荡漾，感到万千，不会有任何人晓得，面前这繁忙的气象将在短短两三年的光阴中化为泡影，这些面带自傲而浑厚笑容的工人们，将会变成一种叫做下岗职工的特别弱势群体，成为共和国九十年代的费事、承担、愚笨的代名词。一代就是十五年。

往西往西再往西。一把瓜子就艹b，昔日的鲁尔区变成了“东北蜜斯”的输出地，这到底是谁弊端，这到底是谁的哀思。

作为铁道手部属排名前线的大局长，刘长河在部内绝对是人脉深厚，这事要不是刘长河出面，别说副部长下来恭维，租赁双层车底能在《群众铁道报》上混进三版梁远就烧香了。