882. 乐观者永远前行[第1页/共4页]

“那我总结一下你的观点：你以为能够影响大众国际市场发卖事迹的身分除了有市场需求不振和汇率颠簸这两点，另有国际原油代价上涨的风险。如果我们做多大众，那实在要判定的就是2003年大众在中国市场的销量会不会好过客岁，同时（中国市场）事迹增加的幅度能够弥补国际市场能够减少的发卖支出，也就是它在国际市场少卖的车数必须被中国市场多卖的车数碾压，才气实现环球销量的大幅增加及股价的上升。”

“那不贫了，说说你如何看的。你会不会担忧它对大众销量的影响？”

“如果你说的利空就是这个，”端木的口气听起来确切很轻松，“那我并不担忧。”

注：大众股票分为浅显股和优先股，双股制是很多德国至公司的传统，二者的股价和权益均分歧。普通来讲，优先股便宜，无投票权，分红多。浅显股相对贵些，有投票权，分红少。德国公司普通会通过持有更多浅显股来节制公司的办理权，但双股制布局存在瑕疵，在被他国投资者多次操纵瑕疵停止套利后，部分德国至公司拔除了优先股，只保存了浅显股。

“以是我才会认同你说的，大众客岁能在海内市场获得那样优良的成绩，真的很不轻易，它能够找到了金钥匙。”

端木嗽了嗽嗓子：“你说的不错，作为欧洲最大的汽车制造商，大众从2002年上半年便面对其汗青上少有的严峻时候，这一点你从它浅显股的股价上就能看出来。2002年4月后股价一起走低，到这个月已经跌到快35欧/股，交货量下滑的势头仿佛有增无减，投资人以为这能够和国际市场上的订单不敷有关，而订单不敷又和大众分歧车型的国际订价及技术工艺密切相干，这是其一。其二，美国事统统欧洲汽车制造商的首要外洋市场，德国每年有20%至40%的汽车销往美国，大众位列前三，企业利润的大头天然也从那边出。因为美圆对欧元汇率的持续走低，大众出口汽车的代价就被降低，利润也就减少，而企业把赚来的美圆兑换成欧元时，利润就会大幅缩水，这就是汇率颠簸给出口企业带来的利润丧失，这个丧失能够是几亿，也能够是十几亿欧元。当然不但大众一家，其他欧洲汽车制造商也有一样的痛苦。除此以外，你刚才提到的国际原油代价上涨也会给它带来利润上的颠簸，当然油价这个参数实在难以评价。别的它还没表露2003年的整年红利目标，这虽不算利空，但对投资人来讲，这时做多确切存在很高的风险。”

“我感觉你犯了两个弊端。”

“从速说闲事儿，我好查缺补漏，进步停业。”董锵锵严厉道。

“这比方的确恶心到家了。”