第一百零一章 十轮卡车[第1页/共3页]

就拿德国军队的体例，一个装甲师，也需求卡车两千辆！而美国，就更变态了，美国一个浅显的步兵师，就能装备两千辆汽车！

这个十吨级别，当然是指车体和货色总重十吨，这是在卑劣前提下的装载量，如果如果在德国方才修建的这些高品级的公路上，装载个二三十吨都没有题目！

如何办？

现在的生长，就要安身将来，因为海内的厂商的产能严峻不敷，以是，福特公司进入德国，设立工厂以后，将起首出产供应军队利用的汽车！

全轮驱动，各个车轮都有动力，能够满足任何的行驶门路，具有不错的越野才气，除了卡车以外，希瑞克当然还是有别的的打算的。

当火线的机器化军队在推动的时候，前面的燃料补给，倒是利用马车来运输的，这是相称原始和掉队的！

而在卡车中，一个首要的目标，就是载重量，而这个，是随时在窜改的。

德国的欧宝闪电卡车，是一款民用车型，核载的重量是对比普通前提下的核载量定的，即海内里短程运输、杰出的路况。是以固然自重只要2.5吨，4轮2驱，单驱动轴，但是却有3吨的核载量。

前面单轮，前面并排双轮，全数都是驱动桥，如许，不但仅能够公路行驶，卑劣的门路上，乃至就没有门路的环境下，还是是能够进步的！

而现在，希瑞克向老福特，提出了在德国设立工厂的主张，老福特几近是不假思考，立即就同意了：“在德国设厂，能够将福特汽车，更好地卖到全欧洲，当然没题目。我们要制造甚么范例的卡车？”

“先期出产3吨G型福特917T卡车，以后，要逐步过渡到出产新式的十轮卡车，十吨级的，全轮驱动。”希瑞克说道，这些，他都已经想好了。

如果比越野才气的话，你轮式步兵战车，必定不是履带式的敌手，但是，轮式战车有一个很大的长处，就是节流燃料！不异的燃料下，轮式战车的路程，将是履带式的两倍！

十轮卡车，是最合适军用的！

以是，为了打赢，德国不得不大量天时用马匹来停止后勤运输，比如，在入侵苏联的过程中，德国起码利用了50万匹马！

不过，这些毕竟只是民用的，战役期间，停止门路上的物质运输还行，到了战役期间，就绝对分歧适了！

在二战中，一样也是各种军用卡车大放异彩的期间，美国靠着强大的产业才气，卡车都是万辆万辆地出产，乃至能够数万辆地援助苏联。

但是，这些，都是在平坦的门路上行驶的成果！如果要到了田野，乃至没有任何门路，这些车，空车能畴昔就不错了！

也就是说，德国的欧宝闪电卡车，只是一款民用公路车，而美国的卡车，是为了应对最卑劣的路况的。