第九十三章 20吨级[第1页/共3页]

这些都是非常首要的，不然将来就会呈现两各一样型号的坦克、飞机、兵舰等没法通用互换零件的悲剧。

现在，就从黑豹坦克开端吧！

总之，那种只要2人的1号坦克，是绝对不能大量地投入出产的，实在是太掉队了，只能处理有无的题目，没法给装甲兵信心啊！

同时，因为根本的骨架还在，以是，到了前期，当战役需求的时候，随时都能够再附加装甲，重新成为中型，乃至重型的坦克。

乃至，还能够在黑豹坦克的根本上，进一步进级，成为后代那种威风凛冽的虎式，乃至是虎王坦克！

以是，希瑞克的脑筋里，早就开端打算了，理顺兵工出产和民用产品出产，便于战时民转军所用，建立标准化同一委员会，同一出产中的各项产业品标准。

反观，再看看德国，就没有任何的体系化和标准化的设想和制造了。

现在的12缸的V型柴油发动机，已经是这个期间逆天普通的存在了，能够稳定输出500马力，这类柴油机，将是今后的坦克的首要动力！

同时，建立国防科工委、总设备部和总后勤部，同一设备制造、工艺水划一等，采取美国的流水线式产业出产体例，不然以那些傲岸的工程师的尿性，设想任何筹办常常搞成水加面，再和面，不对再加水，再和面的悲剧！

再过上七八年，跟着冶金技术的生长，高质量的扭杆，应当利市艺过关了吧？到时候，重新换扭杆，上面的车体，就能够接受更多的重量！

美国的谢尔曼坦克，就是此中的代表性的佳构。

乃至还能够搞出V6发动机，给汽车，装甲车等利用！

而现在的20吨级的坦克，就已经和汗青上的3号，或者4号坦克很近似了，先有了数量再说！

不过，固然降落了要求，另一个要求，倒是不能窜改的。

流水化的出产，才是大量制造的前提！在这方面，德国的体系工程学，真的是零分！

除了车体，吊挂等等停止标准化出产以外，发动机更是此中的首要一点！

出产工厂只处置本身善于的出产体例，在统统规格化的零件出产完成后，令构成车身的零件有高度的兼容性。

现在，固然坦克降成了20吨级的，但是现在就在德国内里到处行动的话，被英法看到，还是会引发警悟的，这类火力太变态了！

美国有强大的产业出产力，谢尔曼坦克并不是一个厂商完成的，构成各种规格化的零件是分开到各个厂商大量出产的。

古斯塔夫表示附和：“如许的话，每辆新黑豹的本钱，能够会降到10万马克以内。”

而现在，如果利用标准化大范围的流水线出产的话，便能够明显地进步效力，同时降落本钱，古斯塔夫完整有信心，降落到10万马克以内。这只是个大略估计，乃至今后会降落到8万马克以内。