第八百九十三章 米格-15的标准[第1页/共3页]

最大窜改的后掠翼，希瑞克已经提前提出来了，他们没有走弯路，但是，仅仅是简朴的起落架，就让他们费了周折。

“那么，进气如何办？”梅塞施米特博士说道。

“至于寿命，最好能够达到300小时。”这是希瑞克对发动机提出来的最后一个要求了。

两台，并列在机尾，几近就在飞机的轴线上，如许，哪怕一台失火，另一台也不会让飞机有太大的偏航，动一动操纵杆就行了。

推许比，发动机推力和重力的比，这是飞机发动机的最首要目标，比如后代，先进的发动机，推许比要达到10才行。

后代有句话，好飞机，必然是标致的飞机，而希瑞克现在画出来的飞机，就是一架形状流利的，标致的飞机。

宿世的希瑞克，是有着绘画根本的，曾经画出来过坦克的构造，现在画飞机，也是一样的流利。

喷气机是个全新的机种，如何安插布局，是一门大学问，现在的发动机，和螺旋桨飞机一样，安插在两翼上，但是不完美。

ME262，只是处理了有无，接下来，才会进步机能。

希瑞克的话，让梅塞施米特传授不住的点头，在研制ME262中，获得的经验真的是太多了。

而现在，已经退役的发动机，推许比仅仅是超越了1罢了，要实现3的推许比，很难。

而喷气机，没有螺旋桨了，他们还是遵循后三点设想的，折腾了近一年，才恍然大悟，前三点更合适啊！

“比如，发动机的安插，就是最需求会商的，现在我们的发动机是安插在两翼上的，我以为如许并是最完美的。”

集会才方才开端，希瑞克要安插的另有很多，比如，弹射座椅的研制，机载雷达的研制，喷气机的舰载改型，另有更首要的喷气轰炸机项目标上马。

希瑞克赞成地点点头：“发动机的题目说到这里，我们接着说飞机的题目，我们的喷气机，是一种全新的机种，和螺旋桨飞机完整分歧，在飞机的布局上，要大胆地开辟思路。”

之前上学的时候，不肯意听讲，就是躲鄙人面画画啊，这类布局图，是他最喜好临摹的了。

梅塞施米特传授已经认识到了这个题目，但是，他并没有好的体例。

螺旋桨飞机不消担忧这个题目，喷气机的进宇量，是活塞机的几十倍，这个题目必必要考虑到了，放在机翼上，直接就对着氛围，放在飞机的尾部，那直接对着的是机身啊，进气就被挡住了。

甚么喷气机是成熟的？ME262必定不算，应当是F-86和米格-15一类的飞机，希瑞克需求在战役的刺激下，用两年的时候，就达到这类程度才行，持续构成绝对的碾压上风。

为何？

但是并不是没法实现的，希瑞克提出的这些数据，是战后美国第一代发动机J47的数据，而这类发动机，就是从德国的喷气发动机技术上改出去的。