第二百四十八章 试飞报告[第2页/共3页]

幻影2000的研制，得从二十年前提及。

但是，它却用气动布局停止了弥补，比如它采取的三角翼布局、锥形进气口，以及M53发动机顶风面积小等等，都让它奇妙地弥补了这些缺点，在这几次的试飞中，幻影2000的高空高速机能和超音速机能都是不错的。

当写到这里的时候，秦风还曾放下笔来思虑过，如许的话，不是本身在王婆卖瓜，保举611所的新歼项目吗？

秦风的这个试飞陈述，是站在更高角度上来对待这款战机的，乃至秦风为此将达索公司的汗青都给扒出来了，这个阐发，相称的客观到位。

而在技术达不到的时候，达索公司干脆停止了一番改进，制造出来了绝无独一的单转子涡扇发动机M53。

这给了达索公司一个震惊，他们晓得，和美苏搞一样的气动布局，但是发动机和航电不可，循规蹈矩只能输的更惨，剑走偏峰才有一线朝气。

从远处看，仿佛幻影2000就和幻影III是一样的，但是，内部已经脱胎换骨了。

这也是根基国情决定的，达索公司恨不得在预研的时候，就有外洋的客户感兴趣，最后阶段就投入资金参与啊。

但是，他很快就果断下来了，本身这么做，不是出于私心，而是为了国度，本身只保举最好的，最合适的计划，再说，本身只是说了本身该说的话，详细如何，还得下级点头啊。

这段时候来，秦风可不但仅试飞了幻影2000，同时，还将达索公司的这些老底都翻出来了。

以是，秦风也就有机遇找到完整的过程，并且插手了本身的阐发了。

但是看达索公司的发动机生长，有很多胜利的经历值得我们鉴戒。他们一步一个足迹，安身现有的技术，稳稳地不竭改进和进步。

在此之前，达索公司的战机一向利用阿塔系列发动机，这是一种中推，还是单转子发动机。它尺寸大，推力低，推许比低，最大推力仅仅7.2吨，属于同期间各国涡喷发动机垫底的程度。

航电体系方面，幻影2000的团体机能不错，只是没有采取脉冲多普勒雷达技术，导致在空中回波中没法辩白出目标来。

而达索公司，却丢失了本身的方向，他们在气动布局的挑选上是极度苍茫的。

本来的无尾三角翼布局有着起降机能差等等的固出缺点，但是通过这类改进体例，不但仅让本来的布局缺点被改正了，同时还阐扬了这个布局的机体布局重量低，机翼面积大，翼载低，机翼内空间大等长处。

无尾三角翼布局，这是达索公司一向采取的布局，幻影III，幻影V都是这类布局。

这就是采取静不稳定气动布局，和电传把持体系。

这对我们的战机研制，有很大的启发作用。