第二百四十八章 试飞报告[第1页/共3页]

而在技术达不到的时候，达索公司干脆停止了一番改进，制造出来了绝无独一的单转子涡扇发动机M53。

能够说，在团体性不如天下先进程度的环境下，这类布局是最合适的挑选。

这给了达索公司一个震惊，他们晓得，和美苏搞一样的气动布局，但是发动机和航电不可，循规蹈矩只能输的更惨，剑走偏峰才有一线朝气。

航电体系方面，幻影2000的团体机能不错，只是没有采取脉冲多普勒雷达技术，导致在空中回波中没法辩白出目标来。

这是一个小小的遗憾，但是团体来讲，幻影2000的航电，带给了秦风太多的震惊了，先进的航电技术，是第三代战机的一个底子硬性的前提！

因为幻影2000的发动机推力只要9吨，以是推许比较低，爬升机能和加快机能都较着不如F-16。

本来，绕了一圈以后，达索公司在本身的将来战役机超幻影项目，幻影G8战机上，肯定了采取双发动机加后掠翼的设想计划，几近就是随波逐流，美苏如何搞，他们就如何搞。

同时，三角翼面积大，翼载低，是以幻影2000的瞬盘机能出众。此次在试飞中，我们也察看了幻影4000战机，这款战机是幻影2000的双发放大版，但是采取了可动鸭翼，机能更是有了晋升。

但是，他们通过新技术的融会，让这类老旧的机型阐扬了更强大的机能。

变后掠翼气动布局，代表就是幻影G系列战机。

将来的战机，必必要具有这两种特性才行！

在这个思路下，达索公司终究结束了一个个打算中的项目，决定还是回到他们最特长的气动布局上来，就是老幻影无尾三角翼气动布局，几近就是幻影III的改款。

这对我们的战机研制，有很大的启发作用。

但是，他们的动力体系不如美苏，电子体系也是普通般，这个时候，达索公司发明，如果仅仅靠着追逐美苏，是不成能胜利的。

同时，在战机的动力体系没法达到抢先程度的时候，通过节制战役机的空重来进步机能，就是另一个首要方面了。

说完了团体，再说发动机。

而达索公司，却丢失了本身的方向，他们在气动布局的挑选上是极度苍茫的。

秦风的这个陈述，将静不稳定和电传把持，重点给提出来了，固然是在老旧飞机的根本上改革，但是这两个特性，将战机的机能，晋升了一大截！

但是，它却用气动布局停止了弥补，比如它采取的三角翼布局、锥形进气口，以及M53发动机顶风面积小等等，都让它奇妙地弥补了这些缺点，在这几次的试飞中，幻影2000的高空高速机能和超音速机能都是不错的。

这段时候来，秦风可不但仅试飞了幻影2000，同时，还将达索公司的这些老底都翻出来了。