第一千四百三十八章 用T-72的变速箱[第1页/共3页]

“这个怕是有些题目。”听到了秦振华的建议，一名技术职员说道：“T-72坦克的发动机是横置的，以是，两边都有输出轴，直接传给两边的变速箱，但是，我们的发动机是纵置的，传动轴是前火线向上的，怕是没法安插啊。”

东方大国出产的坦克，一向都是从59坦克的技术上改进的，哪怕是85式坦克，用的也是这类机器牢固轴式的变速箱，内里还是直齿轮，动力从发动机输出来以后，就进入变速箱，然后通过两边的二级行星式转向聚散器，用来完成转向的任务。

想要直接借用过来可不便利，一个是横置发动机，一个是纵置发动机，如何做？

秦振华给出来了一个计划，我们干脆把T-72坦克的传动装配借用过来！

现在，国际支流就是液力传动变速箱，不顶着一个液力传动体系，那都不美意义出去见人，但是，这类变速器的布局庞大，需求很长的时候去霸占，并且，即便是制造出来了，在初期利用的过程中，也会因为不成熟而碰到各种百般的题目。

能够如许来比较，同苏联之前坦克利用的牢固轴式变速箱比拟，该传动装配重量降落了，但是却多通报了百分之五十功率的利用要求，并且传动机能也有很大进步！

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布局简朴，健壮耐用，都是它的长处，但是，体积大，能够通报的扭矩不敷等等，都是它的缺点。

苏联人的坦克，从T-54、T-55到T-62坦克，利用的都是牢固轴式传动装配，但是，当生长到T-72坦克的时候，卡尔采夫就认识到没法持续采取同范例的传动体系来简朴放大了，如许将会让T-72坦克的机能变得糟糕，以是，他们就研收回来了这款奇特的具有变速、转向、制动和堵截动力等服从的两侧变速箱布局。

这些年来，东方大国的坦克工程师们，已经把T-72坦克给研讨透了，对上面的很多设想，实在也是赞不断口的，此中就包含它的两侧行星变速箱！

“以是还得加一个牢固齿轮箱。”秦振华说道：“在发动机的前面，加一个牢固齿轮箱，内里搞锥形齿轮或者是涡轮都能够，将纵置的动力变成横向的，然后再通过两边的传动轴就能动员两边的两侧行星变速箱了，如许增加的牢固齿轮箱，还能够提早将转速降落下来，省去变速箱到履带的减速机构。”

现在的三代坦克，不能再采取一样的体例了，这类掉队的变速箱，底子就没法承担起来一千两百马力的动力输出，扭矩越强，需求的齿轮就越大，以是，将会形成变速箱的体积过大。而另一方面，齿轮越来越大，惯性就会越来越强，如许在换挡的时候，就会形成激烈的打齿成果，影响变速箱的寿命。