第一千七百四十四章 CH-1000液力机械综合传动装置[第2页/共3页]

“如果和天下上的其他产品比拟的话，应当达到了九十年代初期的程度。”刘长江持续说道，这方面，海内是有完善的，大师伙都晓得，现在，已经把这个差异拉到了十年，已经是很不轻易了。

没有耕耘，就没有收成，要颠末量年的耕耘，才会在技术范畴内里结出累累硕果来。

在前些年，给哈立德坦克配套的时候，一机厂的技术职员也打仗到了很多的坦克发动机和传动体系，德国的，英国的，法国的，都打仗过了，以是，现在也能晓得大抵处于甚么程度了。

引进的失利带来了很多的题目，不但仅本身的三代坦克没有了传动体系，同时，也没法给外贸坦克搞配套了，哈立德坦克步步艰巨，和发动机有直接干系，和变速箱也有很大的干系。

“转向体系方面，是我们自主研发的，我们采取的液压机器无级转向机，比拟纯液压的转向机，最大特性就是需求的功率小，只要纯液压转向机三分之一的功率，就能完成转向行动。毕竟，我们海内的大功率的液压转向机还是有题目的，以是，我们就走了个捷径。”

海内涵这些方面，还是有很多的缺点的，大功率的液压马达，就是一个难关，在航空范畴也是如此，达索公司的三角翼飞机，仅仅利用一个小巧的液压马达，就能节制起来舵面的转动，但是，海内如果引进的话，底子就没有才气出产这类大功率的液压马达，底子就没法仿造出来。

“这是双传播动体系，通过前传动齿轮，动力达到主动闭锁服从的同轴液力变矩器，然后通过行星变速箱，汇风行星排，从而实现动力的输出，内里的热量很高，有2个专门的冷却电扇，以及帮助液压泵等部件。我们在开辟的时候，就以我们本身的发动机为装机工具，以是我们设想了专门的连接元件，如许，我们传动装配与发动机会构成一个团体，牢固在一个三点式框架上，便利在田野团体吊装。”

当时，为了完成三代坦克，研发职员决定采取从T-72坦克改进过来的机器式行星传动体系，固然比拟之前的牢固轴式有了很大的进步，但是，还是只是一个替代品。

实在，设想它并不难，难的是工艺，之前的时候，拆建外洋的这类传动体系，看到内里那庞大的油路，就能晓得想要复制是多么的困难，加工工艺要求也很严格，这些年来，一机厂的变速箱分厂，一向都在搞这类技术开辟。

比及三代坦克的时候，为了更快地完成技术目标，他们筹算考虑引进德国ZF公司的LSG3000液力传动体系，这套体系是竞标豹-2坦克失利品，以是就被德国人拿出来，活着界范围内倾销，东方大国不但仅要引进产品，还要引进技术，实现在这个方面的冲破。