第一千七百四十四章 CH-1000液力机械综合传动装置[第1页/共3页]

“我们这套液力机器综合传动体系，达到甚么程度？”秦振华问道。

实在，设想它并不难，难的是工艺，之前的时候，拆建外洋的这类传动体系，看到内里那庞大的油路，就能晓得想要复制是多么的困难，加工工艺要求也很严格，这些年来，一机厂的变速箱分厂，一向都在搞这类技术开辟。

“如果和天下上的其他产品比拟的话，应当达到了九十年代初期的程度。”刘长江持续说道，这方面，海内是有完善的，大师伙都晓得，现在，已经把这个差异拉到了十年，已经是很不轻易了。

比及三代坦克的时候，为了更快地完成技术目标，他们筹算考虑引进德国ZF公司的LSG3000液力传动体系，这套体系是竞标豹-2坦克失利品，以是就被德国人拿出来，活着界范围内倾销，东方大国不但仅要引进产品，还要引进技术，实现在这个方面的冲破。

那但是在二战，德国利用的就已经是双传播动体系，坦克两边的履带能够反转，从而实现环绕坦克中间扭转的目标，如许是有实际意义的：当发明目标以后，坦克炮塔需求尽快转动畴昔，如果炮塔转动得太慢的话，能够让车体一起扭转，从而加快炮塔的扭转速率。

引进的失利带来了很多的题目，不但仅本身的三代坦克没有了传动体系，同时，也没法给外贸坦克搞配套了，哈立德坦克步步艰巨，和发动机有直接干系，和变速箱也有很大的干系。

早在制造122坦克样车的时候，一机厂就开端搞过液力传动，可惜，最后高大上的三液坦克，终究被认定是分歧适的，技术上的缺点太多，三天两端趴窝。厥后，秦振华也曾经打仗过测绘的任务，这些，都为东方大国本身的液力传动体系打了根本。

“好，那接下来，就弄一辆坦克，改装测试！”秦振华说道。

科研职员没有健忘在这方面的缺点，一向都在孜孜不倦地研发着，终究，到了现在，这款新型的传动体系，已经具有了装车的前提了。

当时，构和了好久，只可惜，因为当时特别的政治环境，此次引进最后失利了。

“这套体系，有六个进步挡和三个倒挡，不过因为有两个传动比一样，以是我们只利用五个进步挡和两个倒挡，共同上我们的一千五百马力的柴油机，完整能够让我们的坦克获得刁悍的动力，我们估计最高速率能够达到七十千米每小时，我们的坦克，矫捷性和西方的坦克比拟，绝对不差。”

“转向体系方面，是我们自主研发的，我们采取的液压机器无级转向机，比拟纯液压的转向机，最大特性就是需求的功率小，只要纯液压转向机三分之一的功率，就能完成转向行动。毕竟，我们海内的大功率的液压转向机还是有题目的，以是，我们就走了个捷径。”