第一千七百九十二章 坦克发动机的发展[第2页/共3页]

但是，比及苏联崩塌以后，苏联的兵工体系，也就跟着崩塌了，很多的兵工，已经在逐步地向西方看齐了，就拿坦克来讲，大毛的坦克，重量也开端越来越大，呼应的，他们就得研制更大的发动机。实在，这几近就是一个死循环，坦克的防护力加强了，坦克的体积就得变大，然后，坦克的自重变大了，那就得用更大动力的发动机，实际上，坦克的矫捷性，并没有进步。T-72坦克，780马力的发动机，驱动41吨的坦克。应战者，1200马力的动力，驱动六十多吨的坦克，以是，动力的晋升，完整就被增加的自重给耗损掉了。

当初的T-34坦克，利用的就是这款发动机，到了T-72的时候，利用了机器增压器，晋升到了780马力，比及苏联崩塌以后，他们又采取了涡轮增压器，颠末端其他的改进，将发动机的动力晋升到了920马力，以后，又颠末端各种的改进以后，发动机的动力，艰巨地晋升到了一千两百马力，不过，这类发动机的潜力，也已经完整到头了。

听到了聂倩倩如许说，秦振华点点头：“真没想到，他们竟然还真的要搞X型发动机，看来，在发动机的研制范畴里，还是老毛子走的线路最古怪啊。”

聂倩倩对这款发动机，停止了先容：“这类发动机能够当作是高低两台六缸的V型120度夹角的发动机，高低叠加，就成为了X型的12缸发动机，从总数上看，都是12个气缸，乃至活塞的直径也是150毫米，但是，路程增加到了180毫米，如许一来，就将排量扩大了，从而实现了一千五百马力的动力输出，同时，因为缸体之间的间隔变大，以是，之前的B-2发动机上的缸心距太小的题目，也完整获得了减缓。”

西方的就分歧了，就那F-16来讲，初期的座舱和前期的座舱，有很大的辨别，以是，哪怕就算是同一种型号的飞机，飞翔员也得重新颠末练习，才气谙练起来。

当初，去苏联考查的时候，看到了苏联人对发动机动力机能晋升的忧愁，秦振华就提出来过，让他们把两个B-2发动机对起来，就从V型变成了X型的布局，没有想到，对方还真的是会如许干。

同时，为了能够通过各种桥梁，以是，苏联的坦克也严格地限定了自重，在苏联期间，坦克的自重是不能超越四十五吨的（也有冲破的，不过，最重也不会超越五十吨，和西方的六七十吨的坦克比拟，差异还是很大的。），就是因为这个重量限定，导致了苏联的坦克设想师们不得不绞尽脑汁地减轻坦克的设想，T-64的奇葩的二冲程柴油机，就是这么来的，最好还给搞成熟了。