第一千七百九十二章 坦克发动机的发展[第1页/共3页]

当初的T-34坦克，利用的就是这款发动机，到了T-72的时候，利用了机器增压器，晋升到了780马力，比及苏联崩塌以后，他们又采取了涡轮增压器，颠末端其他的改进，将发动机的动力晋升到了920马力，以后，又颠末端各种的改进以后，发动机的动力，艰巨地晋升到了一千两百马力，不过，这类发动机的潜力，也已经完整到头了。

西方的就分歧了，就那F-16来讲，初期的座舱和前期的座舱，有很大的辨别，以是，哪怕就算是同一种型号的飞机，飞翔员也得重新颠末练习，才气谙练起来。

当初，去苏联考查的时候，看到了苏联人对发动机动力机能晋升的忧愁，秦振华就提出来过，让他们把两个B-2发动机对起来，就从V型变成了X型的布局，没有想到，对方还真的是会如许干。

聂倩倩对这款发动机，停止了先容：“这类发动机能够当作是高低两台六缸的V型120度夹角的发动机，高低叠加，就成为了X型的12缸发动机，从总数上看，都是12个气缸，乃至活塞的直径也是150毫米，但是，路程增加到了180毫米，如许一来，就将排量扩大了，从而实现了一千五百马力的动力输出，同时，因为缸体之间的间隔变大，以是，之前的B-2发动机上的缸心距太小的题目，也完整获得了减缓。”

“秦厂长，您在笑甚么？”聂倩倩奇特地向秦振华问道。

毕竟，如许做的技术难度最低啊，最大限度地操纵了现有的技术，停止一下进级，既晋升了动力，又能够忽悠人，更好地把坦克卖出去，大毛打的必定是这个主张。

听到了聂倩倩如许说，秦振华点点头：“真没想到，他们竟然还真的要搞X型发动机，看来，在发动机的研制范畴里，还是老毛子走的线路最古怪啊。”

因为自重不大，以是，苏联期间的坦克，也不需求多大马力的柴油机，就那T-72坦克来讲，有一款780马力的柴油机，就能跑得嗖嗖的了，如果进级到了900马力，那绝对能够跑出逆天的速率来。

在很长的时候里，苏联的坦克发动机，都是用B-2发动机不竭地发掘潜力，晋升动力机能的，比及苏联崩塌以后，哈尔科夫成了二毛的，燃气轮机太费油，以是，大毛就只能一心一意地在B-2发动机上研讨了。

在苏联没有崩塌之前，苏联一向都在果断地走本身的门路，以是，天下上的兵器，就分红了两种体系，一种是西方的，一种是苏联的，苏联的体系有很多的特性，比如说，它不讲究人机工程，要求人去适应机器，就拿战役机来讲，座舱一向稳定，都是本来的模样，如许，飞翔员如果要改飞一款新的飞机，那底子就不需求停止培训，坐出来，始终都是熟谙的感受。