第一千六百五十七章 液气悬挂[第2页/共3页]

当年，在搞122坦克样车的时候，一机厂就曾经搞过液气吊挂，只可惜，因为技术不敷，终究还是不得不放弃了，最大的题目，当然就是漏油了。

这类液气吊挂最首要的目标，就是为了进步车辆的行驶平顺性及抗打击才气。如果只事情在安稳的路面上，那二者没有甚么辨别，但是如果到了起伏不断的田野，液气吊挂的上风就表现出来了。

但是，跟动技术的不竭进步，扭杆吊挂会越来越后进，而高大上的液气吊挂，也逐步走进了坦克设想师的视野。

而瑞典S坦克、岛国的一系列坦克，则是可调液气吊挂坦克的代表。

在活动当中，氛围这类弹性介质是很轻易被紧缩的，也就是说，吊挂装配能够接收更多的能量，这些能量都储存起来，比及吊挂拉长的时候再开释出来，如许停止一番缓冲，便能够供应不错的减震结果，让坦克更加安稳。

既然是第二代的，那就必必要比前一代有技术上的进步，秦振华是绝对不肯挂羊头卖狗肉的，传动体系要变，发动秘密变，吊挂体系也要变，如许一来，实打实的对得起第二代的这个说法啊。

能够说，液气吊挂是高大上的，只不过，同时它的技术要求也高。

这个题目是相称首要的，一机厂现在是赢利，账面上的资金是很多，但是，独立搞研发，那但是烧钱的啊，目前的一机厂可没有阿谁气力，一机厂自主研发的项目，也仅仅范围于把59坦克改成步兵战车如许的。一机厂最大的外贸项目，哈立德坦克，那但是和老巴一起搞的，有人给供应资金的。

浅显的坦克利用的是扭杆吊挂，这是颠末量年的生长以后最成熟的一种体例，直接在车体底部横着塞出来一根钢制的扭杆，两边各自窜改成一个摇把，把坦克的负重轮安装在上面，高低颠簸的时候，便能够通过扭动这根扭杆来缓冲了，布局简朴结果好，被大量的装甲车辆采取，就连豹-2，M1这些坦克，利用的都是扭杆吊挂，能够说，它是最合适的坦克吊挂体例了。

如果要独立研制一个二代底盘，此中另有大量的新技术，研制下去的话，必定是需求大笔的资金的，如果下级不给拨款，只靠一机厂本身搞的话，那恐怕承担不起啊。

至于岛国，一向都搞液气吊挂坦克，现在高大上的90坦克也是如许的，毕竟人家的产业加工才气高超，别的国度毕不了。

只要产业强国，才有这个才气，在七十年代，曾经有很多国度都上马了液气吊挂，但是，终究研发胜利的没几个，就目前来讲，应战者2和勒克莱尔坦克，都采取了液