第一千六百七十九章 民用和军用技术[第2页/共3页]

“我们必必要从技术上处理排放题目，现在，在西方，排放不竭地进级，我们海内固然还没有开端，但是已经在酝酿了，一旦排放上不过关，能够就会形成车厂出产的汽车分歧格，从而没法发卖的难堪局面，从一号标准，到二号标准，还是比较轻易处理的，就是从天然吸气变到涡轮增压的题目，通过增压器让发动机鼓入更多的氛围，从而燃烧的更加完美。但是，到了三号标准的时候，就会晤临一个大难关，到时候，会有很多的工厂没法达到要求，以是，我们必必要处理这个题目。”王二柱说道。

“现在，我们利用的是机器泵，一个气缸，就对应着一个机器泵，遵循机器道理运作，而高压共轨技术，并不是如许的，它只要一根高压油管，叫做共轨管，统统的高压柴油都在内里，并且，压力很高。”王二柱解释起来：“比及某一个气缸需求的时候，就会有专门的电磁阀翻开，让燃油放射进入燃烧做功，如许，通过专门的电脑来切确节制燃料放射的时候，放射的数量，从而达到完整燃烧的目标，到了这个期间，车辆就会电子化了。”

对着一群甲士侃侃而谈尾气排放题目，王二柱并不是对牛操琴，并且，这个角度，甲士们都没有浏览过，以是现在，听起来也是津津有味的。

公然，王二柱说的可不但仅是民用发动机的技术题目，民用方面，是为了尾气排放，是为了实现更高效的燃烧，同时，也就会供应更微弱的动力。对于军用发动机来讲，不在乎尾气排放，不在乎省油，但是在乎动力微弱啊！

这也是一机厂才气具有的上风了，他们能够将军用和民用连络到一起！军用研发的很多技术，都会用在民用上！同时，民用上需求的这些技术，也会促进军用的技术生长！

王二柱也已经认识到了这个题目。

毕竟，不管如何生长，军用产品的数量，都是没法和民用产品比拟的，民用的数量庞大，市场远景广漠，以是，一机厂正在为翻开民用市场做不懈的尽力。

作为民用汽车的出产厂，一机厂的汽车分厂非常存眷欧洲的意向，毕竟在他们的厂子里，就有很多的欧洲人在事情的，以是，他们是和天下接轨的。

但是，民用市场，必必要正视起来，毕竟，民用的体量太大了，看看欧洲，几近每小我都有汽车，可想而知，数量多么庞大，汽车尾气的净化会多么的严峻。

“每一台发动机，都会有一台专门的电脑，用来监测各种数据，除了有这个节制喷油泵的电磁阀以外，进气道需求监