第两千八百九十九章 智能化[第2页/共3页]

民用汽车很少需求全轮驱动的，只要后轮驱动便能够了，毕竟，驱动轮越多，那就越费油啊！以是，浅显的货车，动力几近都是近似的，发动机纵置，前面跟着变速箱，变速箱的前面就是传动轴，将动力通报到后轮便能够了，底子就没有向前通报动力的需求。

“现在，轿车上已经开端大量采取电子助力了，电子助力是操纵电动机来帮忙驾驶员转向的，如答应以实现速率越快，助力越小的体例，但是，电子助力的能量有限，没法给卡车利用，以是，为了综合这些助力体系的长处，我们研发了这条电液耦合助力转向体系，电动机和液压转向助力一起事情，实现用户的需求。”孙明远说道。

听到了他的话，孙明远的脸上暴露了一丝的高傲来：“秦厂长，这套体系，是我们本身开辟出来的，它最大的特性，就是按照分歧的路况，来婚配分歧的转向助力。您应当晓得，现在卡车上常用的是液压助力，这类助力体系，在低速的环境下，方向盘比较重，在高速的环境下，方向盘又比较轻，这是因为液压助力的事情道理决定的，没法变动。”

“这前面带着智能两个字，又是甚么意义？”秦振华问道。

“你们做得太好了，如许一来，我们的先进的中型卡车，就将变成是一台智能化的卡车了，说不定，到了今后，还能智能驾驶呢，已经不需求驾驶员了。”秦振华说道，他这句话，实在是开打趣的。

“智能，当然就是说这套体系是智能化的了。”孙明远说道：“完整能够主动辨认路况，来供应最合适的转向助力，实在，除了转向体系以外，我们另有先进的前后减震器与电控可调悬架体系，能够主动辨认路面平整度、载荷感知、高度调剂以及减震阻尼调剂服从。如许，让越野服从就变得更加强大了。”

之前的时候，方向盘是没有助力体系的，比如老束缚，完整仰仗驾驶员的两个胳膊来抡方向盘，以是，原地打方向是不成能的，因为方向盘底子就打不动。厥后，开端有助力了，发动机动员了一个液压泵，这个液压泵让打方向更加的轻松，但是，还是有些不敷的，速率低的环境下，方向助力需求大一些，高速的环境下，方向助力需求小一点，速率越高，方向盘需求越稳才行，液压助力，刚好是相反的。

在这类思路下，他们决定搞这类特别的全轮驱动计划，在后桥接出来传动轴，将动力再通报到前面去，当然了，如许做也是有着机器方面的好