第九百六十六章 奔驰也要参加展览[第1页/共3页]

听到米娅提及来这个车辆，秦振华也算是来了兴趣：“这辆车，是八轮的布局啊。”

那算是甚么会徽？中间是一个三叉戟的标记，然后，在那三个分开的空间里，别离画着东方大国、德国、另有一辆坦克的标记，这会徽如果挂出去，的确就是在给奔驰厂打告白啊。

秦振华点点头：“没错，转向困难是个大题目，不过，要处理起来，也是有体例的，就像是你们的山猫装甲车，不就能简朴地处理了吗？我们欢迎这款装甲车来插手展览，安排展位的时候，也会给你们找合适的展位。我看，和我们一机厂的展位挨在一起好了。”

要一向到了九十年代前期，乃至是进入了新千年，前四后八才会鼓起，作为单车中的王者存在。

前期，因为坦克技术的不竭发函，3号坦克开端退居二线。但是其主力职位还是由同是戴姆勒--奔驰公司研制的豹式坦克所代替。

“如此甚好。”米娅说道：“另有，你们不是在征集会徽吗？这是我们做的会徽。”

前四，就是前面四个轮胎，两排转向桥，后八，还是前面八个轮胎，两排驱动桥，前面多了一排转向桥，如许，万一在公路上有一个转向轮爆胎了，还不至于失控，增加了车辆的安然系数。

只是厥后，因为订单希少，不得不断产下来了，这几年，德国人一边打算着研讨新型的轮式装甲车，同时罢了打算着能够把这类山猫装甲窥伺车卖出去。

提起二战中德国的坦克，很多人都会提到虎式，虎王之类的，但是，实际上3号坦克的意义也是很大的，此中，最又代表性的，还是这款坦克是天下上第一款利用独立扭杆吊挂的坦克。

总之，没有金刚钻，不揽瓷器活，想要增加一排转向轮，也不是那么轻易的。

制造民用汽车的部分，很快就能涉足的范畴，也就是轮式步兵战车了，这类山猫装甲窥伺车，就是此中一种，这类轮式车辆，采取的就是四轴驱动的计划，在七十年代末期，就已经大量设备军队了。

一机厂既然是主导，必定是要占有最好的展位的，而一机厂的奔驰重卡必定也是要插手展览的，而奔驰重卡恰好能够作为一个过渡，和奔驰的展位连接在一起，如许也算是秦振华在力所能及的范围内，对老朋友的一个帮忙了。

早在第一次天下大战之前，戴姆勒和奔驰作为两家没有任何干系的公司，已经开端为德军出产运输设备。战役中，他们参与研制了两种轻型坦克LK-1和LK-2，当然，最后也没有甚么结果，战役就已经结束了。

现在，在这个期间，重型货车支流的体例还是后双桥，前面两根驱动桥，八个轮胎，前面是一排转向桥，两个轮胎，在公路上，还从未见过两排转向桥的车辆呈现。