第八百四十二章 能办到吗[第1页/共3页]

机油内里有铁屑，那不是很普通吗？这发动机都是要磨合的啊，在普通运转的过程中，发动机也会因为活塞的来去活动，不竭地有铁屑从内里产生，这个，有甚么需求？

“我们要购进新的设备。”秦振华说道：“特别是发动机精磨设备，如果将气缸内部的光滑程度晋升一个数量级的话，做到他们要求的阿谁程度，还是有能够的。”

这个女人，必然是来找茬的！

在这个期间，很多人都会说到一个磨合的词，乃至是到了2020年，那些所谓的老司机们，也会把磨合这个词挂在嘴边。

“奔驰的原装入口的发动机，在台架试车上，能够获得如许的数据。”秦振华说道：“并且，奔驰原装入口的发动机，现在已经晋升到了四万千米换一次机油的标准。”

以是，如果打算将道依茨柴油机装配到奔驰重卡上来，那就必必要处理这些题目了，你们觉得可靠性已经很不错了，实际上，还是不敷！

“在欧洲，四万千米，或者是五万千米，已经推行开来了，不过，东方大国的柴油质量不可，特别是含硫量比较高，以是，我们或许会将换油间隔下调到三万千米，对于常常跑煤矿等卑劣环境状况下，能够会降落到两万千米。”

这主如果因为轿车运转的里程短，重卡一个月就能跑几万千米，而轿车一年跑一万是常态，乃至另有更少的，而机油的最好利用时候，不过是三个月罢了，时候长了，就氧化了，以是人家让半年换一次机油也是有事理的。

（再感慨一下前面说过的那件事，哈佛H8的底盘敲击声，困扰了研讨职员好几年，最后无法，只能换上了采埃孚出产的车桥，成果，敲击声就没有了，跑了几万千米，拆开一看，一个铁渣都没有。本身配套厂出产的，一万千米，铁渣就很多了。）

五千千米，或者一万千米，换一次机油，不就甚么都处理了？用得着如许能人所难吗？

现在，看着这些人的神采，秦振华就晓得他们的心中是带着如何的疑虑的，实在，当拿到了奔驰柴油机的数据以后，秦振华的心中实在也是震惊的。

这，但是要费钱的啊。

但是，后代的轿车，大部分都是主动挡的了，遵循标准一百二来跑，很多车子乃至连两千转都上了不。

这款发动机目前已经大量利用在军车上了，不管是装甲车，还是军用重卡，那都能获得分歧的好评，汉阳厂的拖头，用的也是这类发动机，一样的重卡，从未听过人家抱怨甚么说发动机的磨损不可，机油内里铁屑过量啊。

要给奔驰重卡装配，就得上升到最高程度，这个如何能够嘛。

而现在，增加到四万千米，那就意味着只一个月换一次机油罢了，如果一个月连四万千米都跑不到，那这辆车就没啥经济效益了。