第653章 港龙之殇（下）[第2页/共3页]

本来国泰航空是一家纯粹的英资企业，泰初个人节制了此中70%的股分，其他30%股分则在汇丰银行手中。

就算李轩大力忽悠向李嘉诚如许的华资财主，结合起来围猎英资，那也是要拿出实打实的好处――比如说中华电力公司，才气真的惹人了局。

以是中-信富泰从包家手中接办了港龙航空的股分后，很能够顺手就会转给国泰。而中-信富泰的参与，让其他潜伏投资者即便看好港龙，也能够不肯意跳出来合作。

不过就在本年一月，泰初和汇丰都别离又让渡了部分国泰的股分给中-信富泰，它现在已经反超汇丰，晋升为国泰航空仅次于泰初的第二大股东。

以是说天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往！只会喊标语是没用的，交朋友还要靠实打实的好处！

全港能不被中-信富泰的背景恐吓住的人，屈指可数，而李轩恰是此中之一。是以曹光标坐到了李轩面前，红着老脸被和本身孙子同一辈的年青人指教。

当初港英当局的民航处，借口港龙航空的股东中有中本钱钱，迟迟不肯批复港龙的航路申请。现在却轮到国泰主动拉中资入局，港英民航处却当作没瞥见。

李轩这只胡蝶的呈现固然窜改了很多人和事的运气轨迹，但生老病死偶然候却没法窜改。

李轩为了更好的掌控全部东方个人的生长方向，经常需求与各个子公司高层停止深切相同。用电话和email的结果，必定没有面劈面来得好。而为了减少初级办理职员奔腾大半个地球来香港的旅途颓废，李轩除了本身的那架比美国总统座驾还豪华的波音747以外，又前后采办了四架各种型的公事机。

“与您一开端就奔着航空业去分歧，我当初重视到民华，是为了给东方个人的公事机队找一个合适的托管方！”李轩淡淡的说道。

在引入本港公家股东以后，施怀雅和泰初个人还是感觉不保险，因而又向中-信富泰出售了12.5%的股权。

除此以外，他旗下的嘉华银行作为李嘉诚和刘阮雄的并购参谋和信贷供应方，一样赚的盆满钵满。更首要的是嘉华还通过此次合作，大大加深了与李嘉诚的干系，很有机遇把这个大客户从汇丰手里撬过来。

但是这笔买卖终究没有达成，因为有人给包俞刚带话，但愿他在出售股分前，能提早收罗一下中-百姓航方面的定见。因而这件事就不了了之了。

要晓得这两家合作敌手之间操纵截然相反的股东重构计划，前后相隔时候乃至还不到一年，不得不说港英当局这手“两重标准”玩的真是很溜！