八百八十四章：飞行器的内部空间[第2页/共3页]

涵道电扇更像是客机身上的喷气发动机，只是后者会喷火。现在涵道电扇设想，被多家航空公司以为是下一代高速垂直起降飞翔器的最好挑选。

这类公司换谁都舍不得卖，不过叶青既然下决计收买红玺，掌控还是有的。

望着面前有七米宽，十八米长，六米高的内部空间。叶青感觉如果改革成三层客舱，坐四百五十人没有任何题目。如果基层改成行李堆栈，中、上层采取3/4/3的航空座椅布局，也能坐三百人。

对比波音737系列的三十五米长，和靠近三十米宽的翼展，精美飞翔器的确能够用超跑来描述。不但体格苗条，更不消烧油。

……

叶青先让怪兽工人们，按精美飞翔器图纸，制造了出了一个外壳。

波音737的搭客在90到150名摆布，这些人挤在3米多宽的狭小客舱内，用沙丁鱼罐头来描述都不为过。

公司与公司之间的并购案子，大多产生在一些运营状况杰出的小公司，和那些堕入财务窘境的大型公司身上。红玺公司当然算是大型公司，一旦它被收买，要上各大消息的那种。

精美飞翔器的表面让叶青非常对劲，仅从外旁观，它更像是一艘采取涡扇发动机的科幻运输机。现在它的涂装是黄色防锈层，如果涂装成纯白或者纯黑，再配上巨兽产业的炫酷徽标，颜值的确能甩别的飞机十条街。

流线型表面，苗条的机身，四台双叶扇推动体系呈Z字型凹凸布局，漫衍在机身两侧。双叶扇集成在涵道内，让它不但电扇体积远远小于螺旋桨布局，其噪音更低，推动速率更快。

引擎是特别的电磁引擎，如果把常温超导体技术加出来……

这就像汽车发动机的气缸，活塞与缸壁间隙越大，动力华侈也就越严峻。

站在堆栈内核阅这台没有动力体系的庞大模型，叶青感觉它和第七阶段的领主战舰很有类似之处。

以是叶青颠末思虑，决定把搭客数量砍到二百四十人，不包含机组职员。

这些图纸他要带去天府市，叶青本身卖力座椅设想。

“行了，那我过两天亲身去一趟。”叶青也没希冀一下收买案就能谈成。

未雨绸缪，叶青要在解缆前去天府市的这两天内，把精美飞翔器的客舱堆栈布局给做出来。别的那些飞翔器上能够外包出去的非首要体系零件，也能提早让公司那边寻觅供应商。

顺着开启的堆栈走进机身内部，叶青仿佛走进了一座宽广的篮球场。

不过四百五十人轻易超重，坐三百人，按每人一百五十斤算，约二十二吨重，剩下八吨装行李绰绰不足。

想到这里，叶青用三维相机给机舱拍一张照片，再返回办公室，把机舱空间图纸伶仃截出来，发给公司设想部分，让他们在两天内设想客舱内部布局。