八百八十二章：如何最快创建一家航空公司[第1页/共3页]

安检处理计划交给了电晶，建立航空公司，和精美飞翔器的审批任务，天然是公司卖力。

出产基地放在了龙溪滩工厂西边，与疾雷汽车出产基地毗邻。

“你去把海内统统官方航空公司的质料都找来，我们从内里直领受购一家，把它改个名字，等我们的机场扶植好，再把它搬过来。”

叶青卖力精美飞翔器。

叶青当即点头放弃创办航空公司的打算。

第二关，起码三架合适要求的民用飞机。

巨兽产业做事向来雷厉流行，只是建立航空公司快不得，要把大众航空运输企业运营答应规定的统统关卡走完才行。

巨兽产业这里，叶青要在短短一个月内走完中原制造飞机十年的路。

一架波音737飞机翼展三十米，机长三十五米，靠近半个足球场的占地，却连三十吨的货色都没法带上天，不得不说飞机的运载才气实在低到不幸。

飞翔答应证是第一步，至于能不能拿到更首要的贸易运营答应证，还要等精美飞翔器制造结束，通过严格的质量验收后才气晓得。

这分歧适巨兽产业雷厉流行的风格，以是在第三天，卖力这个打算的孔涛，把毫无进度的进度汇报给叶青时。

现在工厂那边，一座占地六十亩的厂房已经竖起了底基表面。厂房中间，面积更大的机库也在修建当中。在多台巨神I型和X型的帮忙下，采取轻质钢材搭建的精美飞翔器出产中间，只需一礼拜就能竖起主体修建。

夏经理说中原一共呈现过十七家民营航空公司，现在看来只要七家存活了下来。

连续几天，叶青都驰驱在工厂和公司的门路上。

并且最大载重和实际载重是两回事，航空公司从本钱和机体寿命上考虑，几近不会让一架飞机满载腾飞。这不但仅会华侈更多油料，满载今后的飞机对跑道长度，对气象前提都有着非常刻薄要求，航程也会大大收缩。

这另有没有一点氛围动力学的知识？

混闹！

细心看完这四家航空公司的质料后，叶青把目光打在了红玺航空身上。

但是更首要的航空公司申办，几近毫无停顿。

这架飞翔器连翅膀都没有，却想完成有翅膀飞机都做不到的事情。

春秋航空范围次之，主打便宜航空的它，年利润保持在五亿摆布。

这七家公司中，再解撤除只具有货运资质的三家，只剩下奥凯、吉利、春秋，和红玺航空这四家公司。

改装后的伊尔―76更不可，即便不改装，它也是一架正儿八经的货机。想载客请联络俄国伊留申设想局，重新把它设想成客运飞机。

摆在巨兽产业面前有两条路，要么重新采办三架飞机，要么和具有飞机的个人达成耐久租用和谈，然后再去通第三关。

首飞以后另有无数的测试事情要做，悲观估计，第一架正式投入运转的客秘密比及2020年。