974 究竟谁才是傻子（第四更）[第1页/共4页]

中国要再次搞大飞机，绝大部分的设备都得停止进级改革，很多的尝试车间都得重新开端重新设想出产。

这个打算是乔恩.卡森策划的，就是为了制止波音公司的在中国市场获得更大的市场份额。

毕竟，民航客机不是那些顶级计谋设备，固然飞机对于当代国防安然也是非常首要的，但是运输机毕竟不是轰炸机。但是倒是却有着很多的技术是通用的。

越是禁止中国人，中国人才越会有能够本身搞这些技术的研发。

中国人只要停止了大肆鼓吹，到最后常常不会有甚么成果。

统统的人都晓得这个事理，但是能够做到的却没有多少人。不是这些人不想从中国海内市场赢利，而是中国人盗窟的才气实在是太强了。很多东西，一旦到了中国人的手中，要不了多久，中国人本身就搞出来了……

不过这内里储藏的庞大市场机遇，还是让空中客机公司非常眼红的。

“组装麦道的飞机就能够代表有着出产才气？新研发一款飞机需求停止的各种实验跟组装成品飞机需求的设备以及检测设备能够分歧？”科斯特罗笑着说道。

“确切是如许。此次，我们只是制止对中国翔龙贸易飞机制造公司出口发动机，为了禁止中国人本身搞这个项目，我向我们个人公司提交了一份关于两边合伙建立一个专门针对中国市场的合伙公司，跟中国当局合作出产他们需求的大型客机……”乔恩的话让恩菲特惊奇不已。

毕竟，中国人的运十项目但是跟他们的a300是同期间一起搞的项目，a300一共破钞了超越两百亿美圆的经费，而中国人搞的运十，颠末端一百五十多个小时的飞翔实验，统共破钞的资金也不过才不到六亿软妹币。

中国人绝对不会傻乎乎地自断手脚同意他们的合作计划，这计划，只不过是美国人一厢甘心的设法罢了。

更何况，自主研发这一块上面，几百亿美圆砸出来，都不必然能够见到一个水花。

在这方面一向没有甚么技术的九一重工个人出钱，中国两家庞大的重工个人脱技术以及出产力量。

中国人是如安在如许少的研讨经费搞出这个项目标，除了中国人本身清楚，底子就没有谁晓得。

云非这个私家老板已经开端搞这个项目，中国当局固然没有大力支撑，但是有着两家庞大的国营工厂参与这个事情，天然也就不是闹着玩儿的……

两边固然合作狠恶。但是在中国的好处那是绝对分歧的。

毕竟，沪市飞机制造厂的很多设备都是七十年代的设想，底子就没法适应当代的飞机制造以及检测。

现在恰是中国当局政权瓜代的关头期间，他们海内的那些职位并不稳定的家伙能够有着如许大的胆量为了小我的好处而如许干？