第956章 南国浮华[第1页/共4页]

扬州休整后，趁便去建康瞧了瞧，这座南朝之都的石头城，隋军攻灭陈朝后，曾被拆毁，厥后改置润州，走了几十年的下坡路，再未曾是江南的中间。

武德初，全部江南道加上淮南道，都不及关中、河南、河北、河东这四大核心地区的一个，乃至一定能比的过山南、陇右、剑南。

可这些年，东南迅猛生长，仰仗着工商兴趣，特别是海贸的生长，江南在没有战乱，税制鼎新后带来的红利下，其生长权势远超北方的幅度。

进入广州港之前，刘仁轨见地到了很多他本来印象里能够还很偏僻的东南都会港口，很受打击。

这些宝船外型流利，看起来仿佛不及蛮船高大威武，仿佛趴在海上一样，但这类船的速率和抗风波机能都是最好的，远超蛮船。

而波斯船则更长一些。

连很多在唐的胡商，在来回的时候，都更情愿搭乘大唐的远洋宝船，而一些贵重的商货，这些胡商也情愿拜托给大唐宝船商运输，并且还会风俗性的也跟唐商一样，为本身的货色买一份保险。

大唐的远洋商船队，现在根基上都是拜托秦家船厂订制的宝船，秦家也跟很多造船厂合作，拿到订单后，拜托他们按标准出产一些配件或是组装等，连以出产福船为主的福建马尾诸船厂，有很多都是在替秦家船厂加工宝船部件。

本觉得广州也就比福州强一些，入港后看到的是一个更大的渔村船埠罢了，会是成片的竹屋，和各处的蛮夷。

乃至小到一颗船钉，一根船缆，都有专门的制造工坊。

就跟杭州，因为大运河南抵杭州，又有钱塘湾这个大海港，因而近年景为首要的商港，其势头之猛，乃至都快追上扬州，现在东南都会排名，广州第一，扬州第二，交州第三，杭州第四。

交州港这方面现在倒是掉队了很多，并没有打造出甚么奇特的好货，只是仰仗着其最南的位置，占有了首要的来唐胡商们的香料、仆从份额，加上与武安港近，以是倒也还算热烈。

到了广东道的潮州港，发明比泉漳也好不到哪去，至于说半途去的澎湖港，就更是小的不幸了。

波斯船长如果来自地中海，而狮子船来自印度洋。

就比如福建道，福州、泉州、漳州几港，就跟他印象里差未几，很小的都会，人丁也较少，固然如福州马尾港有很多造船厂和相干的财产，但毕竟还是较小，至于说中间的福清，那也只是秦家的一处财产，团体范围上更小了。

起首是这里的船太多了。

不但能够北上海东诸国，也能纵横南洋群岛，更别说驶向狮子国、波斯了。

在这里，腰缠十万贯，都称不上大富。

狮子船意为来自狮子国的船，狮子国便是后代的斯里兰卡，这里被天竺和波斯等贩子称之为宝石岛，盛产红宝石和好几样宝贵香料。