第二十四章 南下投资[第1页/共4页]

作为跟长三角相提并论的珠三角经济圈，南粤省汽车市场占有了中国团体销量的近四分之一，属于兵家必争之地。中华个人的影响力在这里固然获得不竭增加，但跟日系品牌比拟增幅较弱。

广汽丰田的工厂就设立在这里，当初广府市为了兑现跟丰田的承诺，拼了命完成了本地三通一平的改革，通了公交后还修了一条都会快速路中转，并且将来还将通地铁。

京安云豹基地的表示跟中华个人在海内的市园职位极不婚配，这让广府市起了聘请韩皓进一步扩大投资的志愿。从计谋来讲，外资品牌纷繁入华在海内已经布局结束，但自主品牌另有很多潜力可挖。广汽固然喊出了要创建自主品牌的标语，但却一向没有实际行动。相对而言，在广府市有出产基地的中华个人，是新一轮处所招商引资的合适目标。

在首长观察后不久，韩皓就搭乘飞机应邀到南粤省走上一圈。

现任南粤省一把手是本来浙海省书记夏正德，在他亲身聘请下，韩皓不得分歧意到南边走一趟。

面对如许的局面，你还不能跟丰田方面就这件事情翻脸，毕竟广汽丰田投产相称于再造一个广汽本田范围，给本地经济带来的收益远弘远于某款车型技术的引进。

别的另有一个启事就是广汽本田固然生长势头很猛，但因为东风本田的存在，广汽本田引进的车型根基已经齐备，没有新的增量能够持续晋升。雅阁、飞度、奥德赛三大车型在将来将一向是广汽本田的主打，没有其他的新牌可供持续投入。至于CRV和思域这两大本田王牌，将放到东风本田公司出产，跟广汽没有干系。

就算南粤省是日系大本营，但还是有微弱的低端汽车需求，中华个人在这里能够跟日系品牌构成错位合作，毕竟10万块能买回家一辆面子的三厢轿车，能够让很多初次购车的海内消耗者感到对劲。

不过在签订完和谈后，韩皓却没有分开南粤省，而是持续往南考查。

经开端考查，韩皓跟广府市签订了投资意向和谈，筹算在南沙新区投资30万辆汽车的工厂，将来不解除扩建到百万辆产能。

凡是有主机厂存在的处所，都会有无形的主场上风，消耗者也更乐意采办在本地出产的汽车产品。像沪江市都是大众、江州都是中华、都城满是当代汽车等例子充分辩了这一点。

跟着时势生长，跟二汽分道扬镳，韩皓把投资重心放到了浙海一带，在广府市只留下一个出产基地。该出产基地本来主打面包车和皮卡，厥后因面包车市场合作狠恶，这个基地便首要出产皮卡系列，在全部中华个人版图中职位慢慢降落。

原有的京安云豹厂区跟二汽一分为二后，不适应几十万汽车产能的打算，因为周边地区都被东风日产项目兼并。广府市给韩皓保举了别的一块好处所，就是他们大力开辟的南沙岛，又称南沙新区。