第二十六章 潜在威胁[第1页/共4页]

是以，比亚迪大肆宣布进军新能源汽车范畴，中华个人必须对其停止偷袭，这是必定的市场战略。

遵循韩皓的筹算，将来主打的新能源公交大巴推行，离不开中心和处所当局的补助。不然动辄两三百万的售价，不会利于新能源汽车的提高。

比亚迪个人固然进入汽车界不久，旗下主打的F3车型凭着鉴戒丰田花冠形状获得必然市场份额，但在“秦”强力偷袭下，比亚迪的汽车之路走得并不是很顺利。

“可贵看到韩总焦急，看来比亚迪确切给了他很大压力。不过他的要求也不过分，韩总让你搞观点车又不是当即能上路跑的量产车，二者从技术难度看天差地别。

韩皓顿时激起了好胜之心，决定在都城车展上也推出中华个人自主的纯电动轿车“秦+”。用“+”作为后缀，就申明是浅显“秦”的退化版，以此把二者辨别开来。

为此，他判定把大部分资本投入到新能源汽车当中，筹算在另一条跑道上优先抢跑，开启他一向看好的电动汽车奇迹。

这是一种鼓吹战略，对晋升我们中华个人的公司形象很有帮忙。”

“这不成能！30天时候不到要做出纯电动轿车的观点车，真是天方夜谭。我们在电动大巴上的技术不成能照搬到轿车上就行，电动轿车的技术要求更高。

光是一个缩小版轮边驱动机电的订货时候最快都要30天，以及电控体系从草图到实际样品也要27天时候，另有车身布局冲压等都需求重新开模设想时候不低于14天，各项事情连络如何看都没法在停止日期前完成。

比亚迪在电池范畴沉浸多年，中华个人旗下有刚收买不久的ATL，二者对比的话比亚迪在技术堆集方面要强上一头。

这也让一贯傲岸的比亚迪老总王川福感遭到波折，他引觉得傲的低本钱计谋在中华个人目前占不到便宜，是以他起了另起炉灶的动机。

你呀，就是断念眼，诸葛亮唱空城计晓得不？此次你只需求共同唱戏就行，别的事情不消你操心。”

‘秦+’不消实际上路奔驰，我们只是设想出观点车，把其带到都城去跟比亚迪的F3e叫个阵。起码在新能源汽车范畴，我不但愿我们还未出战就率先输了阵！

听了对方的陈述，赵全复算是明白了整件事的来龙去脉。

颠末一段时候深思，王川福熟谙到在传统内燃机范畴，比亚迪已经很难追逐上海内、外洋的汽车巨擘。如果持续在内燃机范畴鏖战，很能够比亚迪汽车要成为明天黄花。

熊繁星并未因为韩皓是公司老板就有所让步，他在极力对峙本身的观点。

争夺一时的浮名，反倒打乱了我们的事情节拍。”

但现在，比亚迪横空出世，抢先一步把中华个人的风头抢了！