第一千六百二十四章 打通乌江[第1页/共3页]

就算是目前已经通航的思南至涪陵的三百余千米下流航段，大小险滩就有近两百多处。乌江船舶顺水上行，每船需纤工十几人，在船只飞行碰到陡壁时，纤夫们要拍浮登陆拉纤，即便是寒冬也是如此。

另有从江浙和武昌府驶来的内河机帆船和蒸轮船面驳船，每艘船都装载了多量的各种物质，在长江上构成了一条连缀不断的长龙，几近铺满了全部江面。

当然，这条新打通的河道，仍然非常的伤害，远东军的各种船只飞行仍然非常伤害，后勤部构造船队通过这条艰险河段向贵州运送物质期间，共有十余条船只颠覆、触礁，形成数十人灭亡、失落，物质丧失数百吨。

但是为了尽快打通航道，先遣船队的官兵，以及随船搭载的多量工兵军队，仍然不畏艰险，拼尽尽力在各个险滩施工功课，仅用了十几天，就打通了思南至乌江关的河道。

现在独一的体例就是打通乌江中上游水路，将各种后勤物质通过乌江水道直接送往川黔古道上的乌江关。

现在重庆地区，工兵军队已经沿着长江两岸扶植了多量的简易船埠和仓储区，远东军后勤部在重庆建立了一个后勤分部和一个大型的后勤物质集散地，包管军队在川黔地区的需求。

江面潮砥、险滩，因崩岩堵塞，巨石横亘，落差大于五米，流速每秒八九立方米，水势澎湃，飞行中稍有不慎就有淹没之灾，传播着“走遍天下路，难过乌江渡，千里滩连滩，十船九打烂”民谚。

先遣船队的船只，都是设备了两台大功率蒸汽动力机组的拖拽驳船，搭载着工兵军队和各种施工设备，沿途能够操纵各种机器设备，对影响船只飞行的河段停止野生开凿、疏浚，特别环境下还要操放火药，炸毁沿途停滞飞行的暗礁、巨石等停滞物。

现在遵义县城已经成了山地一师的师部，工兵军队还在城外平整了一处地盘，做为临时飞艇起降场。

远东军后勤部构造的的运输船队到达思南今后，随即派出先遣船队，开端深切思南以西的河段摸索河道，为后勤运输船队打通航道。

山地一师三个旅九个团，共两万余人的大抵例军队，每天需求的物质可想而知。固然山地一师依托本身照顾的物质，能够满足军队七天的需求，但现在已经畴昔三天，远东军后勤部必须想尽统统体例，在四天的时候里把物质送到火线兵士们的手中。

但几百千米的乌江中游河段，遍及着险滩等艰巨的河段，先遣船队的工兵军队，固然日夜不断的停止施工功课，但是过程仍然非常迟缓。并且即便是打通的河段，也仅仅是勉强飞行，更别说拖拽无动力驳船了，航速那就更慢了。

在一些险滩和窄峡河段中，在低水位时构成狭小的槽口，在高水位时两岸的石壁陡立，向江心倾斜成为闸槽。使得激流卷起一个个庞大的旋涡，再加上暗礁遍及，即便动力船只，稍有差池就会被撞得粉碎。