第535章 复杂的飞机制造[第1页/共3页]

卢子信来之前就思虑过这个题目，思路清楚的应对道：“很简朴，三点。起首，红信个人具有非常广漠的渠道和资本。制造贸易飞机，我们个人的渠道能供应部分质料、金属、乃至是机器动力设备。”

正式签订条约后，两边开端停止交代。来自中原贸易飞机公司的项目过程和飞机制造技术等方面的质料接入了红信个人内部的量子信息网，交由专业的职员和红小小共同阐发。

卢子信点头，航空航天中，对质料的要求极其严苛！能够说，质料绝对了飞机、航天器的机能，而现有的质料，该开辟的都在开辟，投资大能以见服从，被技术把持的质料只要依托入口。

“另有一个首要的题目是，贸易客机如果要停止贸易航空，必必要获得国际民用航空的适航认证，包含每一个零件！任何一个在适航认证外的螺丝钉都不能利用！这也是为甚么中原贸易飞机公司必必要依托大量入口零部件来完成飞机制造的启事。”

“红信个人秉承的一贯理念，就是科技能够窜改人们的糊口体例！当贸易飞机的各方面机能晋升了，情愿乘坐飞机的搭客也会更多。比如说便宜航空，如果我们能供应坐位更多，载重量更高的贸易大飞机，机票代价天然也会降落，更多的搭客在出行时便能够多一项挑选。物流飞机也是同理，当技术、本钱、载重量产生窜改时，物流运输里，飞机运输的比例也会产生窜改。”

“最后一点，也是最首要的一点，技术层次的晋升。要想让航空市场承认，技术的首要性无庸置疑。本钱、航空安然、速率、载重等等，不但是航空公司考虑的范围，也是飞机搭客考虑的点。”

“那么卢总您以为，如果和红信个人合作，我们如何才气窜改这个近况呢？”他持续问道。

“1970年，中原第一次立项制造大型喷气式客机‘运十’，因为各种启事，项目间断。中原贸易飞机公司的首要研发团队里，有一些就是当初的研发者。”

“其次，将来城空港，这么大的项目潜力无穷。我们的目标是打造一个全天下的科技中间都会。这将会构成一个从将来城联通天下各地的庞大航路收集，只要我们给你们供应一些便当，你们就轻易在各国的航空公司里找到买家。”

“贸易飞机，主如果指大型客机。悠长以来，大型客机制造被外洋技术把持，我们的航空公司，采办一家大型客机，就要比其他国度多花两千万美圆摆布。”

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红小小将海量的信息遴选，留给卢子信最首要的部分。卢子信体味到，中原贸易飞机公司目前才推出一款自主研发的国产客机，C919.它获得的订单，对比美国和英国的航空巨擘，还是很少。