第九百零六章 性能之王[第1页/共4页]

话说到这里，统统质疑都被消弭了，并且r01已经开回到了起点，做好第二轮测试的筹办。

随后布加迪古龙和特斯拉也停止了绕桩和制动刹停测试。

车子的吼怒声浪再次响起，紧接着轮胎在制动时产生了嗞嗞的轮胎摩擦声，在全部刹停制动过程中，abs刹车防抱死体系也在一起主动的事情着，以是并没有让轮胎跟空中磨出青烟。

“难怪、难怪，本来是镀了一层塑化钢，那就都说得通了。”

“持续测试制动力，莫非刹车片不存在势衰减吗？如何还能包管36米的间隔？”

苏浩然的浩然钢厂，量产超等合金这件事已经早就传开了，全部钢厂出产的统统超等合金，超越一半都被国度兵工部分采购，这使得浩然钢厂更加名声清脆。

嗡……嗞！

直播平台上的网友们，也开端群情起来了，《掌上阅车》一个id为蒲月夏季的留言：“这车大要上看是不错，可实际上谁晓得真正买到手后，质量有没有保障呢？做为一台自主品牌车，代价要亲民，如果这车低配版不超超出15万、顶配版不超越25万，我就动手一辆。”

明天是读者情话的生日，祝情话生日欢愉！

但是浩然汽车在直播测试中，百千米加快力压特斯拉和布加迪威龙，绕桩的车身稳定性、制动刹停的结果更牛，车身上另有镀超等合金的部件，如许的车子能便宜吗？

国际公认制动刹停的优良间隔是42米，可实际上大多车子的告急刹停间隔不成能达到42米以内。有些特别好的豪车，能达到38米的刹停间隔，就已经超等逆天了。

凡是懂车的人都晓得，布加迪威龙，能够跑出407的最高时速。如许的速率，绝对很少有能出其摆布的车子。加快上r01略胜一丝，可真反比耐力和后劲，布加迪的驾驶者还是想找找面子的。

这还不算完，试完了百千米后，立即有人在直线加快车道中间摆好了桩桶。庚哥也没下车，直接开端绕桩实验。

就这一句话，就如同投放到人群中的炸弹一样，炸得大师个人张大了嘴、瞪大了眼。

这个蒲月夏季的留言刚收回，就变成了被围喷的对话了。

“真的是2.4秒吗？如何能够？”

嗡……

三轮测试下来，r01最快绕桩成绩是6秒整，均匀成绩6.5，绝对超等牛13了。

“机能之王！机能之王啊！r01绝对是将来汽车中的机能之王！”

在现场媒体人的见证下，在三大平台的直播下，r01又是持续两次弹射起步。第二次测试，仍然是2.4秒，第三次竟然达到了2.31秒。

戴雨彤在这个最得当的时候，再次开口道：“浩然汽车，之以是敢称为引领汽车产业的新标杆，就是因为我们的汽车真正实现了电力驱动并且配置最合适的变速箱。从开辟阶段的专利eat，到技术成熟正式利用，达到了与超能锂电池组完美共同的动力体系。eat变速箱，具有完美的七速进步档，天然能够完成弹射起点。”