第十三章 航空军备重整案（1）[第1页/共4页]

温德尔没吭声，他晓得舒尔茨说的没错：1928年当米尔希还担负德百姓用航空主席兼汉莎航空总裁的时候，梅塞施密特开辟了M20客机，成果米尔希的好友在测试M20时死于飞翔变乱，而米尔希在哀思之余，以为梅塞施密特对他好朋友的死负有任务，而过后又贫乏怜悯心，今后毕生与他为敌。Bf－109设想完成后，梅塞施密特几近没法在米尔希的眼皮底下拿到当局订单，只好转而向罗马尼亚出售M37和M36运输机来保持企业运作。米尔希得知此过后公开指责梅塞施密特为叛民贼并号令盖世太保去调查，所幸梅塞施密特和副元首鲁道夫・赫斯友情匪浅才不了了之。在喷气式飞机开辟过程中，固然Me－262起步略晚，表示却一向优于He－280，只因为米尔希的禁止才使空军迟迟不肯肯定Me－262的职位。米尔希如果垮台，鼓掌欢庆的人群中必定少不了梅塞施密特博士的身影。

柏林郊野的奥妙飞翔实验场上，两架模样古怪的飞机早已筹办伏贴，银色的机翼在阳光晖映下闪闪发亮。最能抓住观者眼球的是，这两架飞机竟然都没有螺旋桨――没错，它们都是天下上最早的喷气式飞机。一架是亨克尔开辟的实验机，代号He－280，发动机安装在两侧机翼短舱内，采取平直翼设想，椭圆形翼尖，平尾两侧安插有双垂尾，动力为两具亨克尔轴流涡轮喷气发动机，每具推力500公斤。另一架则是梅塞施密特公司开辟的考证机，代号Me－262，气动布局与He－280差不太多，但细心看还是能看出差别，近三角形的尾翼呈十字订交于尾部，两台容克公司出产的轴流式涡轮喷气发动机直接安装在后掠的下单翼下方，推力是550公斤。

“这和你有甚么干系？”温德尔不解地问，“你如果真能和米尔希元帅攀得上友情，这么多年了你就不会仅仅还是个上尉。”

“得了吧，除了诽谤元首的话你不讲，没甚么其他话是你不敢说的，之前帝国元帅在你眼里不也像个小丑？”温德尔试飞的是Me－262，和舒尔茨打了好久的交道，忍不住揭了对方的老底，“说吧，憋在内心多难受，有代价的话早晨我请你去俱乐部喝一杯。”

“真的，你想想看。”舒尔茨耐烦解释道，“米尔希靠边站以后，梅塞施密特博士就没有了反对者，凭他的手腕和人脉再加上前几次试飞中Me－262强于He－280的表示，夺得订单几近毫无牵挂。没了项目，我天然也不必再履行试飞任务了。”

“也罢，你这么想听我就奉告你。总司令的交班人我实在猜不透，但正如你所说，米尔希元帅要靠边站了，盖世太保又找上了他，现在可没有报酬他遮风避雨了，以是接下来我也很能够退出试飞员的步队。”