第六章 装甲车军备重整案[第1页/共4页]

“是……”他不甘心肠拖长了调子，惹得世人都大笑起来。(未完待续。)

“最后，元首提出了一个设想思惟，但愿你们抓紧出产。”施佩尔拿出一份招标要求，“鉴于坦克歼击车的杰出应用和234重型装甲车优胜的改革机能，元首但愿能在此根本上开辟一款搭载75mm反坦克炮的轮式装甲车。”

确切如果按武备部的调剂，团体出产思路一下子清楚起来，在半履带装甲车范畴，主如果250和251两个型号，此中250车族首要担当窥伺、通信、救济等轻任务，而251车族首要担当运输、批示、伴随进犯等重担务。在轮式装甲车范畴，难堪的6轮系列和不太完美的8轮（sd.kfz231/232系列）被打消，同时考虑到轮式装甲车首要在戈壁或西欧（公路前提杰出的处所）利用，鉴于在戈壁中操纵很难获得弥补水，是以要责备数采取风冷发动机设想。

这要求当然不是空穴来风，Sd.Kfz.234系列是二战中最为先进的轮式装甲车，并影响了战后轮式装甲车的设想。在看到武备部堆积的234型装甲车项目申报表后，霍夫曼一下子想到了汗青上的Sd.Kfz.234/4，这款轮式炮具有一台12汽缸200马力（捷克产塔特拉103型风冷式V12型柴油机）的引擎，还安装了热带用氛围过滤器，至于搭载50mm反坦克炮和短管75mm炮的前期子型号直接被他跳过，筹办采取与4号一模一样的48倍径75mm火炮以利于戈壁作战。

大师立即沉默不语了，迪马格的250和汉诺威公司的251一向在在半履带装甲车范畴别苗头，不但零件不能通用，并且竞相生长服从定位近似的子型号，你搞运兵车我就搞窥伺车，你出产通信车我就出产批示车，弄得型号浩繁、产品叠床架屋，产量却偏低。

“因为东线已有了追猎者，以是临时用不着反坦克型。”看着低头沮丧的迪马格公司代表，施佩尔俄然笑了起来，“不过我需求大量的251运兵车。”

“轮式装甲车的两个型号一样按轻重搭配的思路履行，223按250的思路生长，8轮的234遵循251型号生长，两个型号之间需求停止标准化改革，加强零件通用化设想――250向251挨近，223向234挨近。”施佩尔的话讲完以后，大师都在思虑。

施佩尔一个劲地点头表示同意，但霍夫曼晓得对方必定没听懂――他说的困难是斯大林格勒战役和火把行动，做为一个穿越者，最大的遗憾就是不能和别人分享说这个天下本来应当是如何样的。

“这实在完不成了。”

霍夫曼晓得所谓“不良影响”是甚么意义，一旦糊口困顿到重演一战前期的故事，公众对党和当局的支撑就会敏捷降落，乃至能够构成反战活动――这是一战德国失利的首要启事，远在军事得胜之前，德国当局已经在经济、民生和社会节制上得胜了。