第一千六百四十四章 怎么把不可能变成可能[第1页/共3页]

但是刘磊却摇点头：“事情我是听清楚了，不过呢……我感觉没阿谁需求，因为传动体系我们本身就能做，你加出去于我们而言感化不大，就拿你刚才说的产业机器人驱动轴承和减速齿轮来讲吧，我们现在做的已经很好了，精度不比你能的差，乃至更好，你说我们为甚么放着本身的产品不消，花分外的钱买你们的呢？”

把这些东西亮出来，即便是F＆K传动体系公司这类在轴承和传动范畴玩儿了快100年的老字号，都直呼太高端，玩儿不起。

无法之下，中国腾飞只能花高价从外洋的高端合金轴承厂家入口相干产品，美其名曰环球财产链。

而这也导致了中国腾飞常常被外洋中高端轴承和传动厂家拿捏，甚么随便涨价啦，俄然断货啦，延期托付啦那都是小场面，俄然给你来个不成抗力奉告你直接涨价200%的事儿更是比比皆是。

没体例，波音和空客有的只能比你更全，精得比你重生猛，以是落实到产品端上，不但技术和质量上不能比这两家差，本钱方面也要做到有必然的上风，不然就算航空公司凭甚么采购你的东西？搭客为甚么要给你买账？

不说别的，单论海内，F＆K传动体系公司所出产的合金高精度轴承便能够完整傲视海内的一众同业们，包含已经在高端轴承方面有了必然话语权的中国腾飞。

以是，别说15%的涨价了，就是5%的涨幅，对中国腾飞来讲都是难以接管的，毕竟现阶段中国腾飞要的只要市场，只要能占有必然的市场份额，才气有跟波音和空客持续叫板的底气和气力。

基于以上的表里身分，以及本身前提，中国腾飞挑选融会、兼并发财国度相干上风财产和高端制造业当然是一个明智之举。

可题目是，中国腾飞在如何牛批，毕竟是一家企业，总要有个主次之别，不成能完整做到面面俱到，不然那就是瞎折腾，而不是在运营。

因为海内很难找到相干配套。

那也有人说，中高端的缺货，那就直接用顶级的不就行了。

当然，这已经是九十年代之前的事儿了，现现在的F＆K传动体系公司面对着德国和日秘闻关企业的狠恶合作，早就跟王小二一样，是一年不如一年，但正所谓瘦死的骆驼比马大，再不济也比发财国度的同类产品强出几个高度。

程峰和马拉尔内愣了一下，旋即明白过来，刘磊是要安排饭，程峰当然是欣喜的点头，期盼着明天这事儿早点儿结束早点儿了，免得持续丢人；而马拉尔内倒是一脸的惊诧，旋即看向刘磊：“刘先生，我刚才莫非说的不清楚吗？我的意义是说，我们F＆K传动体系公司

当然了，中国腾飞不是不成以下决计本身搞，金字塔顶尖儿的存在都弄明白了，中间那段说白了就是个时候题目。