第一千二百五十六章 要利得利，求名得名[第1页/共3页]

西欧发财国度就是世代公卿的士族阶层；而泛博生长中国度就是那些毫无跟脚的庶族和布衣。

没体例，航空航天这东西可不是让你看几眼就能学会的，那是需求人才、设备、技术、工艺、根本设施以及数十年如一日持续不竭的经历堆集……

以是说现当代界就跟中国三国两晋南北朝期间的社会布局差未几。

把握着航空航天高端财产链的发财国度当然不消为钱忧愁了，这套财产体系只要普通运转，哗啦啦的款项流水一样往发财国度口袋里流。

没题目，你们说你们的，我们海内也别了这么久了，也想尝尝嘴炮到底有多爽，然后就把中国腾飞给放出来，也不管是猫还是虎，冲上去先咬一阵再说。

能够说航空航天财产几近将发财国度统统赖以保存的高端制造包括此中的同时，也将发财国度与生长中国度之间划出一道看不见，却极难超越的鸿沟。

而是以飞机为根本，构成一整套覆盖统统发财国度的高端产业财产链。

之以是如此，启事无他，实在是中国腾飞的建立触及面太大，影响太广，不但单是海内，就是在国际上都掀起了不小的波澜。

生长中国度行吗？

可谓是要利得利，求名得名。

说实在的就是发财国度敞畅度量，让生长中国度甩开膀子抄功课，绝大多数的生长中国度也是一个个脑袋含混，搞不清楚个以是然。

公然这一招全面防备后的重点冲破，直接把发财国度的算盘给打崩盘了，你们组建中国腾飞想干甚么？我们一群阿猫阿狗在这个叫发财国度的屋子里就够挤了，你中国这头大象在冲出去，那还不得把内里的小兄弟把屎给挤出来？

“过后有很多人都在群情，中国腾飞是不是筹办放弃与西欧航空巨擘们的和谈，正式的绕过他们的封闭，筹办正式进军民用支线客机这个利润率最高的市场……你看，这是我临上飞机前，欧洲的前驱晨报颁发的社论……”

也就是说，中国腾飞不是不能建立，但建立后不能出产研制航空航天平台，却可觉得西欧的航空航天巨擘们出产那些他们嫌弃的高净化、高能耗的脏活累活。

因而乎，发财国度立即放弃对海内全财产的指手画脚，而是将火力集合在中国腾飞上，实在是给插手世贸构造构和减轻了很多压力，但也让中国腾飞接下来的整合遭到了难以设想的阻力。

毕竟财产链最顶端的航空航天停业才是这些发财国度的命根子，一个空客，一个波音，可不是造几架飞机那么简朴，

谁不想有生之年能一向风花雪月的大谈划一博爱自在？既然如此也就没有需求再让他报酬着这类烧脑的事儿劳心劳力，还是一棒子轮下去，让如许的持续干夫役就完事了。

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