第四百一十六章 型号：运6[第1页/共3页]

这些要求如果放在本地，老运5能够悄悄松松完成，可一旦上了高原，这些目标就不是普通的刻薄了。

以是从六十年代以来，海内一向是以当年的对外侵占反击战留下的于威震慑天灾；但对天灾真的是无能为力。

轻则让飞机的飞翔姿势不稳，严峻的直接就能把飞机活动部件儿给冻瓷实喽，如果没有高效快速的除冰体系，飞机立马就会跟个冰坨似的一头栽下去。

履行任务期间还要冒着极大的风险，乃至在前年还产生过一起机毁人亡的变乱，形成了极大的丧失。

作为对雪区南部地区补给运输的主力机种。

夏天的时候还好一些，靠着骡马牲口沿着蜿蜒的山路还能从雪区要地运输一些食盐、粮食、药品等给养。

可到夏季，大雪封山，南部地区的几个县就完整跟雪区要地断绝交通联络。

总而言之就没有能够满足空军要求的。

更妙的是这款飞机无缺的担当了老运5短距起降的优良机能，足能够在雪区南部的庞大地形上起降。

“我们颠末研讨，发明你们的这款新型号飞机非常合适在高海拔地区飞翔。”进入到歇息室，落座后，几个勤务兵端上几杯热茶，吴长城喝了一口，这才持续先容着军队这面的环境：“我们空军以为，一旦这款飞机能够研制胜利，这对我军高原地区，特别是雪区边疆地区的后勤保障才气会有一个质的晋升……”

要晓得同时满足这些前提可不是简朴的把发动机马力增大就能处理的，如果这么简朴，二战期间的盟军的驼峰航路也就不会被飞翔员们称为灭亡运输线了。

但具有不即是能完整处理题目，起首引进的S―70“黑鹰”直升机一共才24架，数量上就存在不敷。

除此以外，高海拔地区高温缺氧，根基的氧气供应和温度节制该如那边理也是个困难。

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型号都给重新定名了，经费给的也很痛快，最关头的连采购量都毫不避讳，庄建业能说甚么，干脆直接拍着胸脯正气凛然道：“请空军首长们放心，我代表腾飞航空制造总公司表个态，包管遵循空军要求保质保量的完成运6的研制事情。”

最后，S―70“黑鹰”直升机机能再强毕竟是个直升机，天生航程短不说，对于高海拔山区的扰流抵抗才气也不强；是以每次履行任务都需求颠末几次转场才气抵进任务进步基地。

这就需求飞机有极强的适应性。

如此高难度的目标，别说是海内难以办到，就是放眼天下都很难找到合适的，不是具有短距起降才气，运载量和合用升限不达标；就是飞翔高度能轻松冲破一万米，但起降间隔起码要一千米摆布的中型跑道。