第九百一十四章 真正大佬[第1页/共3页]

【书友福利】看书便可得现金or点币，另有iPhone12、Switch等你抽！存眷vx公家号【书友大本营】可领！

就算在海内航空产业界有人脉如何了？有航空产业界的产能首要？有泛博航空航天干部职工的饭碗首要？

除此以外，邮政订购了80架由ERJ―145改装的货机，用于航空邮件的运输；空军方面订购了12架ERJ―145根本上进级的ERJ―145―200，用于替代初级别要员以及团队的出行保障任务。

既然用的是本国的技术，本国的品牌，那就有了包管，再加上体味真相的下级部分鞭策，以及腾飞个人不竭的运作，海内各大航空公司的订单如同雪花片一样砸到腾飞个人的头上。

两个关头词既满足了这些处所性航空公司对外揭示形象的面子，有合适他们寻求低本钱，少费钱的里子。

要晓得庄建业当初主导与巴西航空航天产业公司合作，让TRJ―500以ERJ―140这个马甲的情势去打击国际市场，腾飞个人晓得赢利和技术如许的里子，名号甚么的面子完整舍弃的决定是遭到很大的非议的。

那么大的阵仗庄建业都没皱过一下眉头，把调查权当是度假，，现现在跳出个脑袋较着逗留在八十年代的俄国老头子各种号令，庄建业又如何能够理睬。

再加上这些年那些庄建业的罪恶的，妒忌庄建业的，乃至干脆看不上庄建业的在背后或明或暗的鞭策。

毕竟不是统统处所都跟齐鲁、苏杭如许的经济强省一样不差钱儿，大手一挥说买飞机就买飞机了，很多处所当局的财务还是很困难的，飞机是买不起更养不起，那如何办，只能去租。

基于此，腾飞个人与巴西航空航天产业公司达成的奥妙备忘录并没有公开，在海内更没有做甚么鼓吹，只是以腾飞个人结合海内多家航空制造企业承接巴西航空航天产业公司ERJ―140系列支线客机的出产任务为题目，做了一个简朴的报导。

正因为如此这些处所性航空公司对机型的挑选凡是是波音、空客如许的巨擘想要却养不起；海内的产品便宜却又嫌弃不上层次，腾飞个人这类出口转内销的ERJ―140系列支线客机就非常合适他们的心机预期了。

异化在繁多的各种消息中是要多不起眼就有多不起眼，乃至于很多人都以为现在的腾飞个人实在给巴西航空航天产业公司做代工，出产所谓的ERJ―140系列支线客机。

要晓得，九十年代海内最追捧的就是外洋品牌，那种自觉性的确没法用言语去描述。

直到此时，那些觉得压下庄建业的带领和专家们才认识到本身能够捅了大篓子，可想挽回却完了，因为下级已经认识到保失业的首要性，这个时候几个跳脚的带领和专家的确是本身往刀口上撞，真是跑到没处所跑。