第九百零六章 大涵道比[第1页/共3页]
同一期间的苏联比美国人还要豪横，因为他们本身就是最大的石油输出国，老子就是产这东西的，天下各地都得苏联老大哥的石油奶着，莫非自家人就能缺了？
没有定成品买别的产品？不美意义，全部地球上物美价廉的中型运输机除了C―130就是安―12，别无分号。
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除此以外，燃油经济性上，双发飞机一样具有无可对抗的上风，或许有人会以为涡轮螺旋桨发动机因为奇特的机构会很省油。
以是甚么油老虎，甚么消耗比，在苏联老大哥这里十足不算个事儿，没了？好办，开个油井可劲儿造，别的没有就是地盘儿大，资本足！
“我们何尝不是，说实在的，我方才已经派人去跟东方某大国那边联络了，可惜那边太忙，没时候答复……”
没错，运―17就是我们俄国与东方某大国合作的产品，它上面利用了很多伊尔―76的技术，此中最具标记性的便是运―17采取了两台俄制D―30KP型涡扇发动机，细心的人应当重视到了这点……”
这才有了波音的YC―14和麦道的YC―15的强强对决。
实在是被中东国度的石油禁运给折腾怕了，想要弄个机能更好且消耗比更佳的新式运输机出来。
此言一出，在场的军官察看员有一个算一个，无不是惊得张大了嘴巴，可还没等这些人反应过来，诺罗科夫惊人之语便再次传进世人的耳朵里：“是的，既然东方某大国的同道们已经公开了，那我也就不幸亏坦白了。
成果这一看不要紧，眼尖的军事察看员立马伸手指着越飞越近的运―17大呼道：“快看，这架运―17用的发动机可不是小涵道比的D―30KP型涡扇发动机，是大涵道比，大涵道比……”
“让我说，运―17的实际效能和飞翔品格也就是伊尔―76的50%！”
虽说颠覆对实际作战没有太大的感化，但对平常设备和练习却有着难以估计的影响。
C―130上的发动机也没好到哪儿去，毕竟当年设想C―130时就没把燃油经济性当作一个目标考虑出来，以是也是一只燃油吞金兽。
题目是几十年前C―130或安―12运两辆轻型装甲车毫无题目，现在别说两辆轻型坦克了，就是减半也一定能够有才气运走，因为轻型坦克的尺寸超越机舱的尺寸，如何办？
再加上双发本身的本钱上风，以及能够运送6到8吨级中型救济直升机的实际表示，那些将C―130或安―12用了十几二十年，早就被这两位老爷爷弄得快吐的国度当然要趋之若鹜了。
说实话，还真不必然，看看苏联产的安―12所装备的发动机，那就是四台活脱脱的油老虎。