第0866章[第2页/共3页]

现在个人跟其他省市的本地企业合作开厂，首要供应发动机等核心部件，这才抵消了部分处所庇护主义。

厂房在94年初开端打算扶植，搞土洋连络，包管质量的环境下省点钱，估计96年能建成第一条出产线，为海内推行打根本。

荣格只是大马力柴油动力的变速箱设想职员，很首要但并非不成或缺。现在他只能从本身贵重的光盘袋里取出一张碟片，塞进办公室电脑的光驱。

个人的技校为工厂培养了数千名合格的年青技工，海内院校也来了几百号菜鸟工程师，跟着日本人学习当代产业。

何如没想到啊，‘圣光’挖人是成体系挖的。一台变速箱从矿石到冶炼，到锻造，到加工，到装配，到测试，统统环节都配齐了。

来海内之前，荣格就想明白本身实在就是个技术转移的载体。

现在的档案文件都比较小，软盘才1.44兆。

跟着刻录机完成刻录，荣格出了身虚汗，脑筋发胀的靠在坐椅上。他考虑过本身会不会在交出质料后就被灭口，但发明‘圣光’大范围引进特聘专家后，逐步撤销了这个疑虑。

‘圣光’在海内各省市建了二十几家车辆厂，专门用来组装小三轮和小四轮。此中的发动机和变速箱等部件就有天阳机器厂供应。目前月产能超越三万台。

遵循荣格的最好筹算，海内压根没有相干配套财产，就是七十年代的变速箱技术都够‘圣光’啃个几年。

天阳机器厂目前首要出产二冲程的小排量汽油发动机，很多日本工程师在此事情。颠末两年多的扶植，这里已经从当初手事情坊变成一座当代化的动力工厂。

直接把美国公司的技术拿来用不就好了。

艾利逊公司建立于1915年，它的拳头产品就是变速箱。特别在中重型变速箱方面，艾利逊的产品线非常丰富，在环球市场都有绝对上风。

荣格复制的是M1‘艾布拉姆斯’坦克的传动装配全套图纸，包含液力变矩器，行星变速装配，液压泵，液压马达，液压抑动器等。

多高兴！

这可不是VCD，‘圣光’卡不住解码板之类的核心部件。

大型的卡车货车矿车乃至坦克，艾利逊的变速箱一贯是各大车辆制造商的优中之选。

个人在照顾特聘专家的糊口起居上是非常用心的，衣食住行都尽量给最好的。现在招募的职员那么多，大师都乐意为‘圣光’事情，没事理要灭口。

在河南等北方农业大省，能拉能装还便宜的‘三轮四轮’卖得特别好，出口到东南亚地区也遍及受欢迎。

荣格已然回身，对这话不知该如何答复。他挠了挠头，提了个要求，“总裁承诺帮我从hk找点乐子。我现在就需求。”