第0408章 三轮上市[第2页/共3页]

因为这位刘总监甚么都好，就是对电子设备接管度偏低。比如电脑，如何教她都不会用，她就是风俗于手工记账，顶多用个计算器，连挪动电话都要几次的教。

统统都走上正轨。就连奇特女仆在hk的资产转移也邻近结束，‘圣光技术（hk）’的账号上躺着超越六亿港币的活动资产，还不包含好些相称保值的不动产。

一个只要初中文明的中年妇女，在南头乡财务所待了二十多年，挎个篮子上街毫无出奇之处，可她愣是精力畅旺的花一个月时候跟着工程部跑遍了‘圣光’统统的供应商。

如果反问一句，获得的答复常常是――便宜的车为甚么要那么珍惜？

周青峰干脆剥离了林婉的财务部职责和采购部归并。把刘长妹汲引上来，月薪一千跟其他高管平齐。

很明显，出于需求考虑，统统采办‘圣光’三轮车的车主立马就磨练本身爱车的最大载荷――出厂明显说好了最大就半吨，但人们还是毫不踌躇的信赖了‘圣光’的底盘技术。

若非三点五马力的汽油机实在动力有限，指不定有人还想把三轮当卡车使。对于这类环境周青峰毫不踌躇的向发卖手命令――给我把三百一辆的代价调到六百。

别人面对一辆三轮车庞大的零件和供应体系，常常会头晕目炫。可这位刘总监却跟发明宝藏似的，逐项对比零件质量和原质料代价。

‘调和商行’在实际天下也退场了。

不超载的车主不是好车主。

“刘总监，你被龚伟保举来的时候，别人都叫你‘恶妻’，就连公司内也有人这么叫。但你是小我才，真正的人才。今后公司里谁再敢如此欺侮你，我绝对辞退他。”

每次看到这类环境，周青峰都替那些车主和行人捏把汗。他晓得海内司机卤莽驾驶是出了名的，但实际却超乎他的设想。

跟着越来越多的‘圣光’三轮车走向市场，生机充分的玉兰又给周青峰带来一份欣喜。他想要的物流体系搭建起雏形，并趁便支撑了一家本土的超商闪亮退场。

好动静是，跟着出产数量的晋升，统统供应商都在快速生长，‘圣光’三轮的制造本钱反而在慢慢降落。从最开端的五百块摆布，目前已经降落到四百五十块，另有贬价空间。

‘圣光机器’的矫捷三轮车以日产十五辆的速率，开端逐步增加。这类核定载重半吨的轻型交通东西不时呈现在街头巷尾，揭示其矫捷便利的优胜性，很快获得住民的承认。

老有人说国产车质量不好。

从九十年代开端，城乡之间和都会内部的商贸活动都极具上升。老百姓需求一种便宜，耐用的客货两用车辆。普通来讲微型面包车是他们的首选。

买车的老是想：你个半吨载重的三轮就不刻薄了，拉个一吨应当没题目吧。