第605章 旱地行舟2.0[第1页/共5页]

以是，当年李素在从益州北伐关中的时候，只敢造独轮车，重新到尾没考虑过大篷车。大篷车是他北伐关中胜利后、从关中大西凉大戈壁时才敢拿出来的。

张辽的马队翻越空仓岭而来、在山区下河截击是很难的，仇敌在这一段也没有船只，只能拿马队和运输船对射，如何看都是马队亏损。

不过，到了沁水支流泉源后，这些大篷车和新式大篷车的辨别，才真正闪现出来。到了目标地后，兵士们纷繁拆开车厢底下连接轮轴套的卡榫，再次把车厢推下水，车轮连带轮轴仍然留在了岸上——

当然并州也是民风彪悍之地，如果是黑山贼出身的兵士守城，对于这类登城如飞的攀附敌军，也算是棋逢敌手。

不说实现了“集装箱式效力”，那起码也是做到了“托盘标准化”。船埠装卸工的劳动量大大降落了，操纵行动的烦琐程度起码节俭了八成。固然花的扛货力量没变少，但只要操纵烦琐度简化，今后便能够设法再加点传动机构，让牛、驴等畜力来拖动吊车。

至于从端氏和蠖泽再往南、纯走水路的粮道，关羽倒是不担忧将来被张辽威胁的。因为他此次用的是真正意义上的船运，不是粗陋的1.0版篷车了。并且蠖泽再往南，沁水的流量和深度也晋升了。

黄月英这类新船，其设想目标是真正意义上的永久性船舶，不是水陆两用的临时货，能充分满足山区河道水运。同时，又能在关中造好、陆路开过来，到并州一侧下水。

关羽本身带着剩下的三万人，另有徐晃王划一人，持续顺着沁水南下。

这类木框能够直接挂上绳钩、用鼠笼式滑轮起重机吊起来，然后到另一端放下。如许就能轻松一键式搞定，从船吊颈下来放车上、或者从车吊颈下来放船上。不消再一包包粮食扛来扛去了。

本地的并州兵底子没见过南边山地兵的攀附战术，也不体味这些仇敌的特性，倒也被震惊不小。

袁绍底子不晓得刘备那五年是如何过的！

沿途的停滞主如果一个太行山谷口的石门陉，外加一座沁水县（今济源县。明天的沁水县则是汉末的端氏县，明天的阳城县是当时的蠖泽县），然后就到了。

刘备为了穿越秦岭大巴山岷山陇山搞北伐，做了多少种田摆设、精炼了多少山地军队。

同时，诸葛亮优化了关羽军的后勤车船装货体例，弄了一些木板拼钉的方框，把粮草军器等东西都堆在这些木框里运，近似于当代堆栈里铲车一板一板铲货的那种木框子。

起码的是王平故乡的板楯蛮，也就是巴西郡的大巴山山民，只要两千人，要不是因为山地军主帅王平得带点老乡充分基层军官，板楯蛮乃至都不会带这么多，因为耐寒性太差了。