第六百二十三章[第1页/共3页]

四百万人，六百亿！

“才五年啊。”顾清宇倒抽一口冷气，本身都开端思疑起来：“我们能完成吗？”

“我们先修北京--撒马尔罕的门路，在这条路上开一条分岔通往喀布尔，然后经开伯尔山口进入德里，再修一条德里联通南缅、暹罗、河内的曲线铁路，经河内转广西走湖广、河南、河北回北京。”

输运的工人也要吃喝还要给付人为......”

四千三百亿！

而北京--撒马尔罕呢固然路途更远且地况庞大，但可用的人力较多，包含帖木儿汗国、金帐汗国在内的两个盟都城能够供应帮手，并且实现两地同时完工，取点接轨通车，以是相对的难度最低。

万里长城能有一万里吗？

“这内里比较破钞物力的是北京往西伯利亚，固然北方苦寒且火食罕迹，但到底是一条直路，沿途修建三到四十个补给站点，充足支撑三十到五十万劳工的用量，那么，五年内完成北京--西伯利亚简易线是没有太多难度的。

各国征用的劳工即便不给钱，也要管他们的吃喝，一名劳工一天吃两斤粮食，五年也是三千六百斤了，一斤粮食两文钱，加上输运折费两文，就合到四文钱。三千六百斤，一万五摆布。

这两条再短，加一起也有五千多里地啊。

在立项完工前的部内集会上，顾清宇调集了多名资格深的匠人徒弟，围着庞大的明联堪舆图筹议施工的可行性。

见教员傅这连续串的毒手题目抛出，顾清宇的眉头皱的极紧，锁的他都开端头疼起来。

大师都晓得是没有的，并且万里长城也不是一朝建起来的，始天子是将六国靠北方的长城连接在一起，以是修建的只是空缺段。

固然大明或者申明联的体量，跟先秦朝没有可比性，并且铁轨的铺设也远比苗条城更简易，但从无到有，足足一万五千里。

这也太梦幻了吧。

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“不能炸。”

“有没有其他处理的体例？”

如此整算，又是一千三百多亿的开支。

一名教员傅手指导在堪舆图上，北京--德里的那条红线，点头轻叹：“我们目前很难处理川、滇、藏三省的地理困难，川滇还好一些，能够用火药炸山、砍木去林、移土填壑的体例来修整门路，但乌斯藏的高原难度是没法处理的，酷寒、水土不平、物料难以运送这些都是非常毒手的题目。”

“我晓得了。”

即便以大明眼下的国库支出来衡量，也要一年半不吃不喝才气积存下来。

那么总动员人数便趋近一千万了。

这才刚履新未几时，便又迎头赶上了许不忌提出的‘一带一起’新国策，卖力承建铁路的交通部是以享遭到了国朝高低最丰富的政策红利。