第943章：海神H系列发动机问世！[第1页/共3页]

于正信第一次针对海神H系列测试胜利的第二个礼拜，来到了天城。

在燃气形式下，和燃油形式比拟，发动机经济效力进步35%。

而第一疏浚个人对于填海船的主动力要求，这款发动机也一样能够满足得了。

遵循韩老的指导，既然没有根本，那就不如罢休一搏，向目前最高的技术迈进。也就是传说中的双燃料船舶发动机。

更首要的是，相对于船用柴油来讲燃气更便宜。在长时候做工状况下，对环境更加亲和的同时，也更具有经济性。

别的两台发动机，首要为液压泵及绞吸体系供应动力，为了保障功课效力，功率不得低于3000KW。

在颠末一系列严峻的测试以后，海神H系列发动机得出了足以让任何一其中华船舶行业从业者惊叫的参数！

双燃料发动机这个观点李凡愚并不陌生，实在就是是以柴油为引火燃料，可燃气体为主燃料的发动机。

而12V，14V和16V三款更初级别的发动机，则别离达到了14500KW，16800KW和18800KW的超等功率！

满足于恒速发电机组，或较小变速机器的系列发动机海神H20，以缸体数量和布局分歧分为三个型号。

而更加令人奋发的是。

最后剩下的较重的残剩物叫重油，也就是传说中的边角料尾料。

此中，该系列高端发动机，也就是海神H3412V，6000KW的动力表示，已经完整能够胜任任何一个万吨巨轮作为主推动发动机利用。

以满足飞行需求，主推动发动机的功率不该小于6000KW。

而为了感激韩毅名院士对于系列发动机的思惟开导，初代系列机被定名为海神H。

一氧化碳排放量减少约75%，二氧化碳的排放量减少约20%，氮氧化物排放量可减少80%，并能实现硫化物的100%减排！

以是遵循韩老的指导，李凡愚和柳青一起设想的发动机，本色上是可利用三种燃料的。

H，天然代表了韩毅名院士。

遵循第一疏浚个人的要求，因为需求在外海海疆停止填海功课，主推动用的发动机功率必必要大。

因而，在正信的测试尝试室里，工程师们看到了发动机当中的巨无霸，巨无霸当中的王者――也就是光从形状就能震倒一片人的海神H46系列！

但是经韩老指导后，并且充分考虑了柳青的系列化建议后，李凡愚决定将之前的计划颠覆，重新来过。

而面对正信如许前前后后两个多礼拜的研发速率，潼洋疏浚卖力此次项目标总工程师刘胜远，起了深深的质疑。

的确就是一个小型的电站。

但是这个包含天然气和船用柴油的双燃料里，韩老又连络本身的观点，给出了两个油料分支，也就是通例船用柴油燃料和重油燃料。