第626章：真正的全能型运动SUV！[第1页/共3页]

徐复方卖力的Q5部分也已经全数搞定。

钱，必定是要赚的。事情，也必定是要做的。但是，知己必必要讲。

这一项窜改不消多说，是为了婚配生物柴油破壁打算的首要一环。以是就算不考虑晋升Q5的机能，也是必必要做的。

一样是在一侧车轮卡死，一侧车轮打滑的环境下。如果用差速锁将差速器锁死，让两个半轴变成硬链接的形式，就能让动力能够普通的通报到阿谁“静止”的车轮上。

如许，被卡死的一侧车轮仍静止不动，而另一侧车轮则会因为差速器的感化而猖獗的扭转。

这就是差速锁的感化！

这能够是最大的亮点，也能够说是没有亮点。说它奇特，是因为这个家伙有当时A4和Q7两款奥迪家属当中两员大将的各种影子，说他没特性，是因为除了这些影子以外Q5没有哪怕是一点点其他的长处。

但是这个棍子除了跟着传动轴公转以外，同时还能够自转。

而差速锁，实在就是为了不让这个差速器事情的一个东西。

在车辆堕入绝境的环境下，却能够靠着这个代价二百多块钱的东西实现逆转！

但是既然李凡愚想将这款车投放到市场上去，那么就必定不做坑爹的事情。德国人能够到中华市场上坑钱，但是李凡愚做车，但是要卖给父老乡亲们的！

在上市之初，Q5独一为人所称道的，就是装备当时已经在赛场上叱咤风云的quattro全时四驱体系，以及号称“活络的情势布局”，但是当初将还不成熟的七速双聚散搭载到车款车上，因为其有限的接受才气，电控单位在节制动力参与时车辆动力的表示相称有力，乃至是无法。并且固然奥迪宣称它是一款“动感而全能的SUV”，但是并未在这款车上装备一些诸如差速锁和轮间限滑配置，使得这款“全能”的SUV越野机能大打扣头。

就是这么一个简朴卤莽的东西，却能够大大进步Q5在非铺装路面乃至是极限路面上的通过脱困机能！

就说在汗青为窜改前阿谁时空当中吧，Q5能够说是奥迪旗下最有特性，也是最没特性的一款车了。

一侧卡死，一侧狂转。汽车别说前行了，很有能够会越陷越深。

如果两侧的车辆遭到的摩擦力是不异的，那么这根棍子就不会有自转，即两侧车轮转速也不异；如果有一侧车轮遭到的摩擦力大于另一侧，那么这根棍子本身就会产生自转，如许在不窜改公转转速的环境加上自转，便能够达到两侧转速不一样的目标。

但是汽车搭载了这个东西，那么题目就来了。

差速锁将操纵牙嵌式的布局，让两个半轴停止钢性连接使其成为一个团体。

变速箱和差速锁的这两项窜改配置，再搭配TDI柴油发动机低扭矩下刁悍的动力输出，李凡愚对正信Q5的越野机能，内心便有了底。