第739章 居然没有舵轮？[第1页/共3页]

造好以后，马林就安排工匠们把粗铜环和驶风杆及上缘斜桁连接好，并把铜环和船帆连接上。然后，先把套着驶风杆的粗铜环从后桅杆顶部套下去，再套上连接着船帆的连续串的细铜环。接着，再套上连接上缘斜桁的粗铜环。不过，在套上缘斜桁之前，工匠们还在驶风杆上，安装了一个垂直向上的导轨。而连接上缘斜桁的铜环有两个，粗铜环套住桅杆，而细铜环则套住导轨……

是以，别看中原汗青悠长，可真没几个晓得西洋帆船的，也没有驾驶帆船的传统。马林后代见过的船只，满是柴油机驱动的。要么，就是小到用船桨划的。也就是说，马林只是个实际家，从未有过帆船操控的实际经历。

只见四个赤膊着上身的强健海员，在大副的监督下，用力地扳动着一根垂直连接下方的船舵的长长的撬棍。扳动的时候，还收回“咯吱咯吱”的响动。而四个壮汉海员，头上也冒着汗，口里呼喊着号子，仿佛很吃力的模样。

而论起机器专家，试问这个年代谁能和钟表匠比拟？这些人藐小的齿轮都能玩得转，最是精通机器了。当然，还要装备一些初级铁匠，打造他们需求的设备。

马林一脸懵逼地看着船长们呼喊着批示海员们在那儿玩“撬棍”，节制船体转向，而不是扳动传说中的舵轮……

不过，为了达到抱负结果，马林亲身来到埃姆登造船厂，监督和指导造船工匠们改革船只。不过，出于安然起见，马林决定――先从改革后桅杆的船帆开端。至于前面的桅杆，临时还保存原样。

提出这些要求后，马林就先分开了，回到了奥里希。以这些钟表匠的效力，马林估计短时候内是没法拿出一个可靠的舵轮的了。让他们拿出舵轮不难，毕竟他们都是专业的。但是，要拿出一款可靠耐用的舵轮就很难了。因为，可不成靠，耐不耐用，是需求长时候测试的，最后才气定型。

要晓得，现在的垂直舵杆操控船舵，是非常不便利的。不但吃力，并且转舵角度也很小，最多转舵5度。而这，也导致船身转向很慢。如果遭受浅滩或者礁石，如果转向慢了，能够仍然会碰上。是以，马林要求，新的舵轮，必须能让船舵转向30度以上……

他摇了点头，揉了揉眼，感觉必然是看到了假的大帆海。但是，画面还是……

他们除了要到达巴拿马城位置建城和建港口的任务外，另有在沿途的智利康塞普西翁四周的圣玛丽亚岛上建一其中转站的任务。

“我擦……”马林俄然就爆了粗口。不过，没人能听得懂这类中原式的粗口。

不过，幸亏上缘斜桁帆的操控很简朴。马林本身固然不懂，但那些老海员已经根基摸清了上缘斜桁帆如何把持的了。剩下一些细节，阿本的船队在飞行的途中也能够持续测试。归正，只要船尾的后桅杆利用上缘斜桁帆，并不影响大局。