第三十一章 司机与汽车修理工[第1页/共3页]

但补缀工却不一样，有技术便能够申请考核，考核过了便能够涨人为。这年初是没有工龄一说的，很多行业的工人都跟级别挂钩，你级别上不去，就算干再多年，也是拿低人为的，退休也是如此，初级工人和初级工人退休人为也一样相差很大的。

都不消过分考虑，罗成本来就偏向于补缀工这方面，只不过就是想看一下二者人为差异大不大，现在只不过相差五块钱摆布，但补缀工上升空间和轻松程度都不是司机可比的。

五十四块五，这是四级汽车补缀工的人为，比三级的汽车司机也就少五块钱摆布。而司机这行业达到了三级就很难再往上晋升了，很多开了一辈子车的人也就逗留在这级别。

至于更初级的二级和一级，根基是技术高深，开车都能够演出杂技的人了。这级别的，大部分是在一些带领身边担负司机的职务。

这年代缺人才吗?缺，但不缺浅显工人。很多岗亭是一个萝卜一个坑，特别是一些特别的岗亭，如果罗成挑选去当司机，那能够真会有点题目，哪怕是军部出面，也不成能立即上岗。

办公室里并没有伶仃的电话，打电话要到一楼去，这边的街道办也就一部电话。

汽车补缀也是如此，四级补缀员固然没三级司机人为高，但这级别也不低了，并且事情环境好，高中学历在这方面加分就比较多。不然在没有评级之前，罗成应当就是一个三级的补缀工，三级属于正式。一级二级属于学徒类，补胎换胎换灯之类的简朴技术就能达到这个。

李洪很夷易近人的扣问着，用的是一种切磋的语气。

李主任也不急着一下全数先容，听到罗成问人为，这也是人之常情嘛，思惟憬悟是一回事，想挣钱也是普通的心态。

“李主任，我想好了，我想去汽车补缀部。”

罗成的答复和李洪猜想的一样，有文明有技术的人，挑选汽车补缀才是更好的挑选。

“司机的级别仿佛是跟汽车补缀反着算的，一级是最高，仿佛六级是最低。你等等，我查一下看。”

再高一级，就是三级司机了，能达到这一级别的，都是教员傅了，人为能有六十块摆布。干一个月的，比乡村人干一年都挣的多。

不过幸亏罗成的事情不消李洪头疼，很多单位都有构造部的，这边最多也只是起一个保举感化。

客车司机是五十，在这年代已经属于高人为行列了。而货车司机是四十八，比客车少两块，不过这是根本人为，遵循事理是货车司机更辛苦，但人为反而少两块。实际上货车实际拿到的人为会更高，这年代也是有出差补助的，跑长途的货车司机，补助方面不客车高，并且另有灰色支出。

“我会开车和修车，最好是能跟这相干的。”

车少，天然补缀职员也要的未几。但有技术的，多一小我也不会有甚么，不存在因为车辆少，司机没车开白领人为的环境。