第二百九十章 新材料出来了[第2页/共6页]

以是必须申请质料，只用于某些关头部位，量就不会很多，但能晋升车辆的机能。固然换了质料，发动机和变速器大要服从没有窜改，但质料刁悍了就有很多操纵空间了，比如来一个涡轮增压，让只能跑一百六到一百八十码的车子，直接俄然二百以上。然后速率快，转速就快，之前能够会担忧内部部件出题目，但用更好的质料便能够制止这一点。

迷你车紧排厥后，也是因为需求增加出产线，直接出产线就往产业区安装了，等安装的差未几，也是这边迁畴昔了。

如果不能晋升机能和数据的环境下，华侈这质料去做车壳只是为了便利，的确是没来由申请。可有一点，是罗成吐槽的，那就是变速器的齿轮哪怕做的精准了，但在速率很快的环境下，还是会呈现题目。发动机的转轮也是如此，在精准度一样的环境下，齿轮都必须加厚才行，让受力面变大。不然太薄了，因为质料脆，时候长了出毛病的概率也就大。

想要民用，能申请到少量，代价必定也会贵很多。红旗轿车会利用如许的质料来防弹利用，至于罗成这边，按照汽车厂目前的进献，如果有公道的项目要申请的话，量不大是会通过的。

然后是柴油发动机的出产线，第三个是紧缩机，空调和冰箱都需求紧缩机。而紧缩机本身也有市场，特别是气压冲压机，比传统的冲压机好用多了，并且轻易改革。

归正这一翻操纵下来，罗成在工人面前，凝集力再次高涨。现在的人在某些方面的确俭朴的很，你让我过好日子，我就拥戴你。在汽车厂和产业区的，上面的人，如果碰到一些事情不满能够，不满你能够说出来。乃至说某个带领如何都能够，但千万别扯到罗厂长，罗厂长的拥戴者，一人一口唾沫都能把你喷死。

（质料的事情的确就是这一年研收回来的，以是并不是社稷的，617厂也是在63年规复活产的。但只是开端把钢材机能晋升了一大截，能够是工艺题目吧，产量不是很高，以是民用钢铁还是之前的那种浅显钢材。有读者让我多攀科技，但更得考虑质料身分呀。日本现在的发动机为甚么仿造不了，不是布局题目，就是我们出产的质料没人家好，达不到人家的那种要求。）

然后就是减震器，方向助力泵，这些东西跟着车辆出产的多，需求也在增加。归正移一个项目畴昔，那边产业区就多一个厂长。导致现在罗成有两个称呼，在产业区那边，见到罗成的根基都喊他区长，如许也算跟其他厂长辨别隔来。在汽车厂这边的时候，没去产业区的人，见到罗成，还是喜好喊他罗厂长。

就算如此，也还是有题目，汽车厂的职工楼扶植都在西城区。但现在的招工量，早就面对全城了，乃至说是全省。现在人事部发明人手不敷，都已经是直接联络省区人事厅了。然先人事厅再下发到其他都会人事局。