第三百二十五章 标志性工程[第1页/共3页]

此次打算集会后，范围弘大的台湾扶植开辟事情，终究全面开端了。

李啸要求这条水泥官道的终究修建结果，是宽广平直，便于排水，不得有坑洼不平，均匀宽度要达到三丈以上，哪怕因为阵势启事不得不修段窄路，最窄处也要有两丈以上的宽度，以包管那四轮大马车，起码能够并排三列的间距，停止行驶运输。

因为有大量的用料需求，彰化城外的水泥厂、砖厂、采石场、石灰厂等工厂不断扩建厂房，扩招工人，日夜不休加班加点出产修建用料。

只不过，明朝期间的修路，与当代的施工两相对比，有优势也有上风。

而至于这两项事情所要破钞的财帛，李啸涓滴不担忧，因为有从荷兰人手中缉获的数万两金子和一千三百多万两银子，再加上先前台湾通过商贸所获得的巨额利润，倒是足以付出这两项严峻工程的各种开支了。

李啸之以是不怕费钱，也要制作如许耗资靡巨的坚毅外城，有一个很首要的启事，那就是他但愿，这修好的高雄城，能象古罗马墨客底得修斯在诗中所说的那样：“啊，这座七丘山上的罗马城，是如此的高大宏伟，乃至迦太基人在看到它的进候，便丧失了打击的勇气。”

挖好地基后，李啸又要求，在上面先铺上从采石场运来的的碎青石块，先在地基上铺一层，从而减少渗水，加强门路承载力，并可减少砖头利用量。而门路的两侧，则有从采石场定制的青石条牢固，从而制止边沿的砖头易破坏。

这条可谓台湾标记性修建的官道，被李啸定名为明光大道。

在看着全部台湾岛变成一个繁忙的大工地之时，李啸与一众官员皆是非常欣悦，每小我都能在心中感遭到，一个与畴昔完整分歧，昂扬昂扬的极新期间，已经被这位文武双全足智多谋的李大人，悄悄拉开了帷幕。

实在李啸的这个设想打算，相称于达到了当代中国那连接城乡的二级公路的标准。

最后的工序，便是在砖头与青石条上再铺上一层丰富的混凝土，同时每隔个十来米便用木板隔断混凝土层，从而包管路面不会因为热胀冷缩而等闲变形开裂。

那么，在贫乏施工设备明朝，按4小我可抵一个当代修路工人的效力来计算，2万人一个月可修125千米。按台北至台南全程约350千米的最长值路程来计算（当代台北市到台南市全程公路长度为314千米，但因为考虑到明朝没有制作隧道的技术，以及为了尽能够少的建桥梁而不得不绕路，故只能将线路拉长），如许的话，要近3个月方可修好。

别的为了确保这座东南亚第一重城的坚毅程度与防备强度，李啸要求，内层的夯土要与荷兰人的做法一样，全数利用糖水糯米蚵壳灰砂捣和黏之，使得夯土的强度大大增加，然后再于内里复包青砖，让这外城城墙，足以抵抗任何浅显炮火轰击。