第1807章 高铁与大飞机[第1页/共3页]

总不能让付了钱，却成为在公司内部没有话语权的小股东，如果是如许，我甘愿去收买空客或者波音。

在民机研发上，波音的机型比麦道先进，以是并购后，波音只是把麦道未完成的民机订单完成罢了，多余的出产力用于出产波音系列客机和军机，团体而言，是家技术不错的大飞机制造企业。

韩宣本身就有机场，在这机场民营的美国，那些本钱贩子们能够放过赢利的机遇就奇特了，两边机场都要赢利、航空公司也要赢利、再加上维修本钱、办事本钱等等，票价能便宜才奇特。

看看湾流、han ’s汽车个人就晓得，韩宣在如何运营这些交通设备财产方面相称有天赋，并且另有着庞大的发卖渠道，也能为庞巴迪公司带来充沛的研发、收买资金。

这在韩宣看来不是难事，本钱高了，票价也能呼应进步，只要比飞机略微便宜、比开车速率更快，这就已经意味着胜利，在美国大机场飞大机场便宜，而如果是从小机场腾飞或者降落，绝对跟便宜沾不上半毛钱干系。

韩宣挺心动，他有掌控翻开亚洲的市场，现在只是缺大飞机产品罢了……

更短长的是，它们的鸡肉供应商开端标准，固然降落了部分利润，可名声一下子压过了麦当劳，支出更加多了！

导致现在天下上很多企业，不怕被韩家收买，就怕他们看不上本身，星巴克、孩之宝、皮克斯、帝门、劳斯莱斯、湾流、abc、阿斯顿-马丁、彭博消息社、特郎普地产、高通、思科、英伟达、从苹果剥离出来的bebook条记本等等，无数胜利案例已经证明韩家在运营企业方面的超凡才气！

倒不能说庞巴迪的那些董事们笨拙，被韩宣收买是众望所归的事情，前段日子韩宣筹办收买它的动静，让很多持有庞巴迪公司股分的投资者们非常欣喜，但是他们却回绝了，连很多加拿大报纸都颁发文章，说这绝对是个笨拙的决定。

现如当代界上的高铁运输线路，最着名的是日本新支线和欧洲之星，中原的高铁扶植还没开端生长，至于最富有的美国，对高铁实在是有兴趣的，在某些都会之间铺设高铁大有可为，但是却没有哪家公司，能够支撑起那么庞大的投资数额，毕竟是寸土寸金的美国，劳动力、资本本钱都很高。

这只是韩宣的设法，即便真正去实施，也不是一两天时候能够完成的，对于庞巴迪公司，他更看重在高铁、客机、以及私家商务机方面的生长，湾流控股权就在他手上，完整能够和庞巴迪展开合作，给用户们新的挑选。

贩子本就是追逐利润，真正有情怀的人又有多少，其他临时不谈，肯德基被韩宣收买约莫百分之十五股分后，获得destiny浏览器、wow谈天的互联网鼓吹渠道，发放了部分电子优惠券，本年下半年事迹大增百分之二十二！要晓得这是家老牌企业，市值已经好久没有颠簸了，也没有新的利润点！