第一百一十六节 窥觊济州岛[第1页/共4页]

济州岛间隔登州只要350海里，单次飞行只要3～4天时候，一艘调和轮塞进五六百人不成题目。

把一群营养不良，惊弓之鸟普通的灾黎赶上拥堵得象罐头一样的船只，在风波里一起颠簸二十多天，光临高的时候另有多少人能存活这是很难估计的。

就近设置一个净化营的好处在于每次从登州运走的人丁能够大为增加。如果说海上飞行20天的的时候每吨位可运1人的话，如果飞行时候节制在7天以内，就无需在船上装载过量的水和粮食，每吨位的运载数能够进步到4人，乃至5人。

第一百一十六节　窥觊济州岛

“相对于登州乃至大陆上更南面一点的处所，济州岛的气温要高很多。这处所20世纪的时候夏季的最高温度也在0度以上――有暖流颠末。李朝期间就能种柑桔。要晓得淮河以北都种不了柑桔。我感觉当时的气温亦不会太低。普通的棉袄就能对于了。再说，船只从临高往山东不运人，空载吨位完整能够用来运送粮食、打扮和建材。灾黎们上岛以后，也能够当场展开出产自救活动。哪怕是集约式的莳植也能够获得必然的粮食弥补。”

卖力在玻璃板上标记和鞭策模型的女勤务兵们已经退到了前面，恭恭敬敬的靠着墙站着。昔日里，女勤务兵的姿色、身材和礼服格式一向元老军官们乐于会商的话题，现在却没有一小我把目光投向她们。

把10万人从山东运输到海南，假定每人需求2吨排水量，也就是20万吨?人，如果要在8个月内运输完，就必须有每次靠近3.4万吨排水量的运输才气给移民。算下水兵和海员，另有在海南、沿途转运点和山东都保持必然船队，那就得有5万吨以上排水量的船队。实际上这对于临高的造船业来讲一个不成能完成的打算，就算是浙江的十万移民，采取直接运送到海南也很难完成。

从登州光临高，舆图上的直线间隔超越1500海里，从临高到乍浦，直线间隔约莫是900海里。

关于离岛详细的地点，有人发起在庙岛群岛，也有人发起在长山列岛或者刘公岛。这些岛屿无一例外都靠近山东半岛，有必然的水源，能够短时候的支撑数万人的驻扎――当然粮食需求内里布施。也有人发起在旅顺地区设立净化营地，直接占据目前被烧毁的金州城。但是这些地点或者因为靠近后金和大明的战区，轻易遭到大明海军的滋扰；或者过于靠近大陆――当时的渤海结冰远比21世纪短长的多，很多小岛在夏季等因而和大陆连成一体的。因此有很多人发起攻占济州岛作为登州的转运中间。

但是实际上，帆船在海上不能走直线，为了获得无益的风向和洋流，普通都是走较为盘曲的航路。固然谁也没有帆船全航程飞行的经历，按照水兵的估计，从登州光临高的单次航程在20天高低。考虑到帆船期间的飞行严峻依靠洋流微风向，来回的时候相差一倍也不是不成能。从宽考虑一艘调和轮每个航次的来回于登州和临高之间大抵需求40天――包含在临高和登州停止长久的休整和弥补物质。